EAS, KIT y Edgewave unen sus fuerzas en células Li-Ion
EAS Batteries, el Instituto de Tecnología de Karlsruhe (KIT) y EdgeWave han unido sus fuerzas para mejorar significativamente el rendimiento de las células redondas de iones de litio. El proyecto tendrá una duración de tres años y finalizará el 31 de enero de 2026.
Los tres investigadores asociados están transfiriendo por primera vez los conceptos de estructuración láser de electrodos a las células bobinadas de gran formato y aplicándolos a los materiales activos de fosfato de hierro y litio (LFP). Según los investigadores, los cátodos de LFP estructurados con láser prometen una mayor densidad energética, tiempos de carga más cortos y una vida útil más larga de la pila redonda: "Las denominadas autopistas de iones pueden reducir de forma prospectiva los tiempos de carga de las pilas redondas de LFP de gran formato a la mitad o incluso a un tercio. Al mismo tiempo, se pueden enrollar electrodos más gruesos gracias a su mayor flexibilidad mecánica", escribieron los organizadores.
El proyecto de investigación "High-E-Life", coordinado por EAS Batteries, cuenta con un volumen total de 2,1 millones de euros y está financiado con 1,3 millones de euros por parte del Ministerio Federal de Educación e Investigación alemán (BMBF).
Baterías EAS fue comprado por Britishvolt sólo el año pasado, que pretendía utilizar la tecnología patentada de la empresa alemana Pilas de batería de formato 4690, antes de que el fabricante británico de células se declaró insolvente a principios de año. Aunque el futuro sigue siendo algo incierto para Britishvolt, que tuvo dificultades para aumentar la producción de sus baterías, parece que la empresa ha encontrado un comprador con la recarga australiana. Aunque el acuerdo aún no es definitivo, el fundador de Recharger, David Collard, parecía bastante confiado en los planes para hacerse con el control de Fábrica de Britishvolt: "Estamos encantados de progresar con nuestra propuesta de oferta para Britishvolt y no podemos esperar para empezar a hacer realidad nuestros planes de construir la primera gigafactoría del Reino Unido".
EAS Batteries tiene más capacidades que las baterías convencionales para vehículos eléctricos, ya que la empresa presentó una solución de baterías para barcos híbridos diésel o de pila de combustible. en 2020. Al parecer, el sistema es bastante flexible : "Es como el Lego para adultos", afirma el director de ventas de EAS, el Dr. Frank Diehl. "Con los módulos EASy-Marine es posible reproducir escalones, de modo que incluso las paredes inclinadas ya no suponen un problema de espacio".
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