Solithor y Sonaca trabajan en células de estado sólido para UAM
Las baterías de estado sólido para aviones eléctricos son el centro de una nueva cooperación entre dos empresas belgas. El especialista en estado sólido Solithor y la empresa aeroespacial Sonaca quieren desarrollar pilas de litio de estado sólido para la aviación regional y la movilidad aérea urbana (UAM).
Los socios ya han definido y compartido las prioridades de trabajo según lo previsto. Solithor se encargará de la investigación, el desarrollo, las pruebas y los análisis de las células de la batería, el desarrollo del formato y la producción a medida que avance. Sonaca desarrollará el embalaje de la batería, incluidos todos los sistemas de gestión relacionados. Además, Sonaca certificará el sistema de baterías. El comunicado también detalla las células de 10Ah-40Ah.
Esto permitiría a la industria hacer un uso más eficaz de los aeropuertos regionales más pequeños y contribuiría en cierta medida a solucionar su infrautilización en todo el mundo, especialmente en EE.UU. y Europa, reza la declaración.
Solithor fabricará las células en su fábrica de Sint-Truiden. Cuando anunciando la adquisición de la planta de Punch Powertrain el pasado mes de diciembre, Solithor ya mencionó el sector de la aviación como mercado objetivo. Durante 2023, Solithor (en su propia grafía SOLiTHOR para enfatizar tanto el "Sol" de sólido como el "Li" de litio) planea iniciar la preproducción de su tecnología de estado sólido. En un plazo de tres años, la empresa quiere ampliar su producción hasta el punto en que puedan construirse módulos y sistemas de baterías enteros como baterías de prueba de concepto y prototipo.
Sonaca instalará los sistemas de baterías para aviones en su planta de Charleroi. Teniendo en cuenta los planes anteriores, es probable que esto ocurra alrededor de 2025. Sin embargo, la cooperación puede ayudar a Solithor a avanzar más rápidamente. Mientras que Solithor cuenta con unos 25 empleados, Sonaca es un especialista en aeronáutica con 3.500 trabajadores y vínculos con el sector militar. Según el comunicado, las nuevas células de estado sólido previstas se extenderían también a los sistemas de satélites y de defensa.
Sonaca pretende "contribuir de forma proactiva" a desarrollar un avión con bajas emisiones de carbono para 2035 y alcanzar la neutralidad en carbono para 2050.
Solithor y Sonaca añaden que sus "capacidades complementarias" proporcionarían "los mayores avances en tecnologías de sistemas de baterías de litio de estado sólido para todas las aplicaciones de aeronaves regionales y de movilidad aérea urbana".
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