Mack Trucks se asocia con Heliox y Gilbarco
En EE.UU., Mack Trucks ha establecido acuerdos de infraestructura de carga con Heliox y Gilbarco Veeder-Root. Los acuerdos deberían permitir la adopción por parte de los clientes de vehículos eléctricos de batería como el Mack LR Electric, el primer camión de basura de clase 8 totalmente eléctrico de Mack.
Los clientes de Mac recibirán a partir de ahora apoyo integral con camiones eléctricos, incluyendo inventario disponible, servicios de instalación de hardware y recursos de apoyo centrados en el tiempo de actividad de los cargadores. Mack afirma que estos acuerdos representan un diferenciador clave, ya que los componentes de la infraestructura de carga son difíciles de conseguir y los servicios de instalación y asistencia pueden variar.
"En Heliox, conocemos muy bien los obstáculos a los que se enfrentan las flotas al embarcarse en una transición hacia los vehículos eléctricos", dijo David Aspinwall, Director Comercial del Grupo Heliox y presidente de Heliox Norteamérica. "Al combinar nuestra sólida cartera de soluciones de recarga de VE y soporte con el camión eléctrico de clase mundial de Mack, los clientes pueden apoyarse en nuestra experiencia combinada en la industria para asegurarse de que están empezando con una solución de VE sencilla y fiable con cargadores del tamaño adecuado para sus necesidades de hoy, al tiempo que planifican sus objetivos a largo plazo."
Camiones Mack inició la producción de camiones eléctricos pesados hacia finales de 2021 y lanzó un plan VaaS para camiones eléctricos poco después. El Mack LR Electric, con un peso bruto del vehículo de 66.000 libras (30 toneladas) y una carga útil de 11,5 toneladas, está propulsado por dos motores eléctricos que juntos ofrecen 334 kW de potencia continua y 400 kW de potencia máxima y dispone de cuatro paquetes de baterías con celdas NMC que pueden cargarse hasta a 150 kW.
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