Ford aspira a conseguir márgenes del 8% en vehículos eléctricos
Ford quiere lograr márgenes del 8% en su próxima generación de vehículos eléctricos, que llegarán a las carreteras a mediados de esta década. Sin embargo, el fabricante de automóviles prevé que tardará varios años en compensar una desventaja de costes de hasta 8.000 millones de dólares con respecto a sus competidores.
Según Reuters, el director financiero de Ford, John Lawler, espera que Ford pueda ahorrar hasta 2.500 millones de dólares sólo este año gracias a una mejor gestión de los programas de producción y a la caída de los precios de las materias primas. Otras medidas incluyen la reducción de los inventarios de los concesionarios y una mayor confianza en las ventas online, según declaró el consejero delegado Jim Farley a la agencia de noticias.
Ford ha "fijado" los diseños de sus nuevos vehículos eléctricos y aspira a reducir los costes de las células de las baterías a menos de 70 dólares por kilovatio-hora en conmutación a la química LFP. Para aumentar la rentabilidad de sus vehículos eléctricos de segunda generación, Ford planea seguir el ejemplo de Tesla y cambiar a grandes piezas de fundición para los bajos.
Se espera que otros beneficios procedan de la introducción de químicas de baterías más eficientes y de la reducción del tamaño de los paquetes de baterías, al tiempo que se avanza hacia diseños de vehículos más aerodinámicos. Esto último es también una de las razones de la entrada de Ford en Fórmula 1. Además, Ford acaba de confirmar que está recortando alrededor de 3.800 empleos en Europa en los próximos tres años, principalmente en el desarrollo de productos. La razón: supuestamente, la transición a las transmisiones puramente eléctricas y la consiguiente reducción de la complejidad de los vehículos.
Ford también ha vendido una gran parte de sus acciones de Rivian. La participación se sitúa ahora en el 1,15%. Las acciones de Rivian se habían desplomado desde principios del año pasado.
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