CATL obtiene aditivos especiales para cátodos de Toyo
El fabricante chino de baterías CATL utilizará las dispersiones conductoras de nanotubos de carbono (CNT) Lioaccum de Toyocolor en baterías para vehículos eléctricos a partir de 2024. Las dispersiones deberían, entre otras cosas, aumentar la densidad energética. Toyocolor, filial de la empresa japonesa de productos químicos especializados Toyo Ink, también tiene previsto ampliar la capacidad de producción de estas dispersiones de CNT.
Según Toyo Ink, las dispersiones de Lioaccum que contienen CNT se utilizan como aditivo en los cátodos de iones de litio para aumentar la capacidad y la densidad energética de las baterías. Sin embargo, no dice cuánto puede mejorar CATL con ello a nivel de célula.
Sin embargo, Toyo afirma que su tecnología de dispersión propia permite superar los obstáculos técnicos anteriores "y lograr dispersiones de CNT altamente estables y de gran calidad". La dispersión estable de los nanotubos de carbono se considera difícil de aplicar, pero la tecnología ha demostrado sus ventajas sobre el papel y en el laboratorio. Aún así, debido a la insuficiente estabilidad de la dispersión, la producción a gran escala todavía no ha sido viable.
El desarrollo de Toyo se basa en la dispersión de negro de humo utilizada para los cátodos desde 2015. Ahora que el negro de humo se sustituye por CNT, aumenta la conductividad del material del cátodo de la batería de iones de litio. "Esto permite a los fabricantes de baterías reducir significativamente la resistencia interna de los cátodos LIB con una menor cantidad de material conductor", escribe la empresa japonesa. "Estos avances técnicos no sólo reducen los costes de material en la fabricación de baterías, sino que también dan lugar a una mayor proporción de materiales activos en el cátodo, lo que puede aumentar la capacidad de la batería, ampliar la autonomía de los vehículos eléctricos y mejorar el rendimiento de carga rápida de los vehículos eléctricos."
Para satisfacer las necesidades de CATL, Toyo ampliará la capacidad de su planta de producción en Guangdong, China. Toyo también anunció su segunda planta de dispersiones de CNT en EE.UU., pero no específicamente a causa del pedido de CATL. Está previsto que la nueva planta de Franklin, Kentucky, comience a producir en 2025, aumentando gradualmente la capacidad del grupo en EE UU hasta cuatro veces su nivel actual. Entre los clientes de Toyo también se encuentra el fabricante surcoreano de baterías SK On.
SK On ha estado construyendo dos fábricas de baterías en Kentucky con Ford a través de la empresa conjunta BlueOval SK desde 2022, con otra en construcción en Tennessee. Además, Hyundai y SK On anunciaron que también están construyendo una planta conjunta de baterías en el estado norteamericano de Georgia - con un inicio de producción previsto para 2025.
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