Mahle integra un cargador de CC en un túnel de viento climático
El proveedor automovilístico Mahle ha equipado su túnel de viento climático de Stuttgart con un sistema de carga rápida de corriente continua. Los ingenieros de pruebas pueden cargar allí vehículos eléctricos con hasta 350 kilovatios, en todas las condiciones climáticas, incluso con calor extremo.
De este modo, por ejemplo, será posible simular situaciones que suponen un gran reto para la batería pero que hasta ahora apenas podían probarse en condiciones controlables en el laboratorio. Un ejemplo sería un proceso de carga rápida en pleno verano a 40 grados bajo un sol abrasador. Como la batería también se calienta durante la carga rápida y ninguna corriente de aire refrigera el sistema, la batería puede calentarse demasiado y dañarse. La gestión térmica de la batería debe evitar esto y mantener las celdas en la ventana de temperatura óptima entre 15 y un máximo de 40 grados - y al mismo tiempo, el rendimiento de carga debe ser máximo.
Estos escenarios deberían poder simularse ahora de forma más realista, como escribe Mahle, en el túnel de viento climático. Sobre todo, las pruebas deben poder reproducirse con precisión. Los datos de las mediciones que allí se registren deben proporcionar información sobre los efectos en la batería de iones de litio, por un lado, pero también sobre el confort interior, y aportar así conclusiones importantes para el desarrollo de los vehículos.
El actual túnel de viento de Mahle data del año 2000, cuando la instalación se modernizó por completo como parte de una nueva construcción. Desde entonces, la empresa no ha dejado de desarrollar el túnel de viento climático para que la instalación ofrezca "condiciones de medición y ensayo realistas, precisas y repetibles".
"Al ampliar la gama de servicios que ofrece nuestro túnel aerodinámico climático en la dirección de la e-movilidad, podremos apoyar aún mejor a nuestros clientes en el desarrollo de sus e-cars en el futuro", dijo Jumana Al-Sibai, miembro de la junta directiva de Mahle y responsable de la división de negocio de gestión térmica. "La batería es particularmente exigente, y Mahle puede hacer una valiosa contribución aquí con su experiencia distintiva en sistemas de gestión de la temperatura".
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