Motor Fuel Group publica el presupuesto de cargadores de alta potencia para 2023
El operador británico de gasolineras Motor Fuel Group (MFG) ha destinado este año 50 millones de libras a la construcción de nuevos centros de recarga ultrarrápida para coches eléctricos. La inversión ayudará a MFG y a sus socios a instalar 360 columnas HPC en 2023, duplicando así con creces el número de cargadores disponibles en la actualidad.
Hasta la fecha, MFG tiene 54 hubs HPC en funcionamiento con 271 puntos de carga. La inversión renovada creará nuevos hubs en las paradas de MFG con entre cuatro y ocho puntos de carga de 150 kW cada uno, complementados por cargadores con más de 300 kW de capacidad. Actualmente se están construyendo 31 hubs con 175 cargadores, según el anuncio. MFG añade que, sólo en enero de 2023, iniciaron la construcción de doce parques de carga de este tipo, lo que supone más en un mes que en todo el primer trimestre de 2022.
Aun así, los planes llevan tiempo gestándose. La empresa anunció un avance en la electrificación en marzo de 2022, presupuestando 400 millones de libras (464 millones de euros) para financiar 2.800 cargadores de alta potencia para vehículos eléctricos con potencias de 150 kW y 350 kW en 500 emplazamientos hasta 2030. El 20% de la suma se invirtió en los trabajos preliminares básicos y en los primeros parques de recarga en 2021 y 2022. Con los 50 millones anunciados para este año, a finales de 2023 se habrá previsto aproximadamente un tercio del presupuesto total.
MFG explota más de 900 estaciones de servicio en todo el Reino Unido, lo que le convierte en uno de los mayores proveedores del país.
Aunque no se menciona en el comunicado de hoy, se informa de que Swarco (anteriormente eVolt) está a bordo para apoyar a MFG como socio tecnológico, ayudando con el despliegue del hardware de carga y el software de back-office. A diferencia de algunos operadores de paradas en boxes que sólo actúan como proveedores de emplazamientos, MFG actúa como operador de puntos de recarga en sí mismo, aunque con una estrategia de "doble combustible", por supuesto.
"Nuestra ambición era invertir por delante de la curva y dar a los conductores que estaban contemplando la posibilidad de adquirir un vehículo eléctrico la confianza de que podrían viajar con la misma facilidad que con un vehículo de gasolina o híbrido", declaró William Bannister, Consejero Delegado de MFG. "Aunque nos queda camino por recorrer para conseguirlo, nuestra inversión en 2022 nos ha situado en una trayectoria positiva. Nos hemos fijado otro ambicioso objetivo de aperturas en 2023, con el plan de energizar 360 cargadores al tiempo que ofrecemos la mejor experiencia posible a nuestros clientes."
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