BMW presenta la actualización del X5 PHEV
BMW ha desvelado las actualizaciones de sus modelos SUV X5 y X6, que se lanzarán en todo el mundo en abril de 2023. En el curso de las actualizaciones, también se ha renovado el sistema de propulsión de la variante híbrida enchufable del X5 - el X6 no se ofrecerá como PHEV.
Éste lleva ahora la denominación X5 xDrive50e (antes tenía el número de código 45) y combina el motor de combustión (que sigue siendo un seis cilindros en línea) con un nuevo motor eléctrico, cuya potencia aumenta en 62 kW hasta los 145 kW en comparación con el del el predecesor. Según BMW, una "innovadora relación previa", que aumenta el par efectivo aplicado a la entrada de la transmisión por el lado del motor hasta 450 Nm, debería contribuir "a una entrega de potencia especialmente espontánea". El motor de gasolina también aumenta en 20 hasta los 230 kW. La potencia del sistema del híbrido enchufable aumenta en 70 hasta 360 kW (con un aumento temporal).
La batería también se ha actualizado: el contenido de energía utilizable ha aumentado casi un 25% hasta los 25,7 kWh en comparación con el modelo anterior. La autonomía eléctrica del nuevo X5 xDrive50e es de 94 a 110 kilómetros según WLTP. Gracias a una nueva unidad de carga combinada, la potencia de carga se duplica, pero se mantiene en unos manejables 7,4 kW. Incluso después de la actualización tecnológica, BMW no ofrece carga de CA con 11 kW o incluso carga de CC como el híbrido enchufable Mercedes GLE, que también fue revisado recientemente.
En aras de la exhaustividad, cabe mencionar que las demás opciones de motor también están todas electrificadas. El diésel de seis cilindros, el gasolina de seis cilindros y también el V8 utilizan todos un sistema híbrido de 48 voltios. Esto proporciona nueve kilovatios adicionales de potencia motriz.
BMW no sólo ha aprovechado la actualización del modelo para introducir cambios bajo la chapa, sino que también se ha adaptado algo la carrocería. Especialmente en el frontal, el X5 se ha adaptado un poco al X7 de mayor tamaño, la parrilla en forma de riñón típica de la marca está visualmente más presente (que también está disponible opcionalmente con la "iluminación en cascada" denominada 'Iconic Glow'). Los faros son ahora 35 milímetros más planos, las luces diurnas LED en forma de flecha funcionan también como intermitentes. Sin embargo, BMW ha prescindido de los faros de dos partes del X7 y la Serie 7.
Probablemente existe una sencilla razón por la que el SUV coupé X6 no se ofrece también con el híbrido enchufable: con el XM Hybrid, BMW M ofrece un SUV coupé de tamaño similar, aunque con una orientación diferente y un diseño polarizante. El X5, el X6 y el XM se fabrican en la planta de BMW en Spartanburg, Carolina del Sur. BMW aún no ha publicado los precios del X5 xDrive50e.
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