Nueva clasificación de vehículos en EE.UU: Más VE pueden acogerse a la desgravación fiscal
El Departamento del Tesoro de EE.UU. ha revisado sus definiciones de clasificación de vehículos, lo que hace que aún más coches eléctricos puedan optar al crédito fiscal de 7.500 dólares en ese país. Además, la revisión se aplica con carácter retroactivo, lo que significa que todos los vehículos adquiridos desde principios de año pueden optar a ella.
Ahora, todas las variantes del Tesla Model Y, el Cadillac Lyric, el Ford Mustang Mach-E y el VW ID.4 pueden optar a los incentivos. Antes, sólo los modelos de vehículos eléctricos con un precio inferior a 55.000 dólares se consideraban elegibles para el crédito fiscal. Esto había dado lugar a algunas clasificaciones extrañas, como que el Modelo Y de cinco plazas no se clasificara como SUV, mientras que el Modelo Y de siete plazas sí.
El motivo de la revisión es que algunos de los modelos mencionados no estaban clasificados como todoterrenos, ya que el IRS había utilizado anteriormente la clasificación del peso bruto del vehículo (GVWR) para determinar si se trata de un todoterreno o no. El Departamento del Tesoro ha cambiado ahora esta definición, además de elevar el límite del precio al por menor a 80.000 dólares.
General Motors también ha acogido con satisfacción la nueva normativa, declarando: "Los créditos fiscales son un acelerador probado de la adopción de vehículos eléctricos, y estamos entusiasmados de que los clientes que cumplan los requisitos puedan beneficiarse de un crédito fiscal federal para vehículos limpios de $7.500".
Mineral y componente de la batería requisitos que deben cumplir los coches eléctricos para poder optar a los incentivos fiscales de la Ley de Reducción de la Inflación no se publicará hasta marzo de 2023. Lo único que es seguro es que un vehículo elegible debe ensamblarse en Norteamérica. Hay 3.750 dólares en créditos fiscales si al menos el 40% de los minerales críticos para la batería proceden de Estados Unidos o de países con un acuerdo de libre comercio con Estados Unidos. Los otros 3.750 dólares están disponibles si al menos el 50% de los componentes de la batería del vehículo proceden de Estados Unidos o de países con un acuerdo de libre comercio con Estados Unidos. Con el paso de los años, ambos porcentajes siguen aumentando.
Hay una puerta trasera para fabricantes extranjerosSin embargo, si los vehículos se alquilan y se utilizan con fines comerciales.
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