H2FLY y el aeropuerto de Stuttgart construirán un centro para la aviación H2
En Alemania, H2FLY, una empresa que desarrolla sistemas de pilas de combustible de hidrógeno para aeronaves, ha anunciado la construcción de unas instalaciones denominadas Centro de Excelencia del Hidrógeno en la Aviación. La instalación se ubicará en el aeropuerto de Stuttgart y su inauguración está prevista para finales de 2024.
El nueva instalación de hidrógeno para aviones será construido expresamente para el desarrollo y las pruebas de motores eléctricos de hidrógeno sistemas de propulsión para la aviación de pasajeros. Esto debería funcionar como una ubicación central para empresas e institutos científicos.
H2FLY y Flughafen Stuttgart GmbH quieren ofrecer a estos actores la oportunidad de investigar y desarrollar conceptos innovadores en el campo de la aviación eléctrica de hidrógeno y probarlos en tierra y aire dentro del entorno aeroportuario. H2FLY gestionará la puesta en servicio del hangar especializado con una "amplia infraestructura de I+D". El estado de Baden-Wurtemberg apoya el proyecto con 5,5 millones de euros.
Según los implicados en el proyecto, la pieza central del Centro de Excelencia del Hidrógeno en la Aviación será un hangar con bancos de pruebas, talleres, un entorno integrado para la instalación y conversión de motores de avión de emisiones cero, lugares de trabajo y una zona abierta para probar las tecnologías del hidrógeno en demostradores de aviones. Esta infraestructura está diseñada para permitir el desarrollo de componentes y subsistemas en la gama de megavatios, así como la integración y el funcionamiento de prueba de trenes motrices de hidrógeno-eléctricos.
El estado de Baden-Wurtemberg, sede de la mayor parte de la actividad de la industria automovilística alemana, ha aportado 5,5 millones de euros al proyecto. Winfried Kretschmann, Ministro-Presidente del estado de Baden-Württemberg, explica que el estado alemán lleva dos años siguiendo su propia hoja de ruta del hidrógeno.
"Dado que el hidrógeno está llamado a desempeñar un papel crucial en el sector del transporte y la logística del mañana, uno de nuestros objetivos es establecernos como región líder en la transformación de la aviación", reveló Kretschmann. Como demuestran los recientes avances en el sector de la aviación, el hidrógeno es el elemento esencial implicó a todos los aviones de emisiones bajas y cero más allá de los pequeños aviones eléctricos locales, por lo que el desarrollo tecnológico en este campo rápidamente emergente proporciona a cualquier país una gran ventaja en ingeniería. "Este proyecto permitirá a nuestra región convertirse no sólo en un centro de I+D para aviones de hidrógeno, sino también, con el tiempo, en un centro de fabricación", añadió el ministro de Baden-Wurtemberg.
El profesor Josef Kallo, cofundador y director general de H2FLY, afirma: "Con el Centro de Aviación del Hidrógeno, "H2FLY creará un punto focal para todo el ecosistema del vuelo sin emisiones y con hidrógeno eléctrico". Ve el futuro de las instalaciones como un lugar en el que los desarrollos y las aplicaciones en el campo de la aviación comercial con hidrógeno-eléctrica avanzarán en un entorno en el que diferentes socios pondrán en común sus recursos en un progreso colaborativo.
H2FLY GmbH fue fundada en 2015 por cinco ingenieros del Centro Aeroespacial Alemán de Stuttgart y de la Universidad de Ulm y trabaja para sacar al mercado el primer motor de avión certificable y totalmente eléctrico de hidrógeno. La empresa tiene su sede en Stuttgart y actualmente se centra en integración de depósitos de hidrógeno líquido en el avión de pruebas HY4. La empresa afirma que, a juzgar por los progresos actuales, en unos pocos años "los aviones eléctricos de hidrógeno deberían poder transportar 40 pasajeros en distancias de hasta 2.000 km", lo que es suficiente para conectar todos los países dentro de Europa, y de Europa a los continentes circundantes.
En diciembre, H2FLY anunció que también se había hecho cargo de la gestión del Proyecto HEAVENque está en marcha desde 2019. La iniciativa pretende construir un tren motriz basado en pilas de combustible y tecnología criogénica. H2FLY ya se ha encargado del sistema de pila de combustible, la plataforma de integración HY4 y la arquitectura del sistema de la aeronave, incluido el control de los sistemas de pila de combustible y depósito de LH2 como parte del proyecto. En diciembre, la empresa con sede en Stuttgart asumió también la gestión del proyecto global, que se prolongará hasta septiembre de 2023.
Nico Bucholz, CCO de Deutsche Aircraft, una empresa colaborando con H2FLY confirma que la empresa está desarrollando su avión D238eco, cuya certificación ya está prevista para el cuarto trimestre de 2026. Esta aeronave utiliza combustible Power2Liquid para reactores fabricado a partir de hidrógeno verde. "Esto lo deja claro: el hidrógeno es un cambio de juego importante en nuestro negocio".
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