XPeng obtiene el permiso de vuelo condicional para lanzar el eVTOL X2
La filial de coches voladores de XPeng, XPeng Aeroht, ha recibido un permiso de vuelo condicional de las autoridades chinas. La empresa afirma que su Aeroht X2 se ha convertido así en el primer eVTOL tripulado en obtener dicho permiso en China.
YPeng lanzó el vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical por primera vez el año pasado en Dubai, y las ventas del Aeroht X2 comenzarán en 2024.
El permiso de vuelo condicional, emitido ahora por la Administración de Aviación Civil de la Región Central y Meridional de China, permite al X2 volar en condiciones autorizadas con un certificado de vuelo. La empresa no menciona los requisitos exactos pero afirma que seguirá lanzando vuelos de prueba con tripulación; también existe un modo de vuelo autónomo.
Estos vuelos de prueba se realizarán probablemente en las instalaciones eVTOL de la empresa en el distrito de Panyu, Guangzhou. Este espacio de 35.000 metros cuadrados cuenta con una superficie de 20.000 metros cuadrados e incluye dos talleres de producción piloto, un centro de pruebas de potencia y un centro de pruebas de coches voladores.
Se utilizará principalmente para la preproducción, la validación de procesos y las pruebas de rendimiento de los coches voladores antes de la producción en serie. También apoyará la investigación y las pruebas de preproducción de otros proyectos, por lo que XPeng.
La empresa reveló por primera vez planea lanzar un coche volador en septiembre de 2021, entonces todavía bajo la marca Xpeng Heitech, con el eVTOL volando bajo el nombre de proyecto Voyager X2.
Desde el año pasado, XPeng Aeroht se ha hecho cargo de las operaciones. La empresa china comercializa específicamente el X2 como vehículo privado y no como parte de un servicio de transporte de pasajeros o de taxi aéreo, ni principalmente como dron de pasajeros, como es el caso de la mayoría de los competidores. Una excepción reciente es la startup estadounidense Aska, que según se informa aterrizó un prototipo en el CES. El Aska A5 es un VTOL eléctrico con una importante autonomía y capaz de circular por tierra.
Pero volvamos al XPeng. Los primeros anuncios apuntaban a una autonomía de hasta 600 kilómetros en carretera. Aún faltaban datos sobre la autonomía en modo de vuelo. Sin embargo, la página web indica ahora una velocidad máxima de vuelo de 130 km/h y una "resistencia" o tiempo de vuelo de 35 minutos en el aire.
Al estar fabricado en fibra de carbono, el eVTOL pesará menos de 600 kilogramos con las baterías y ofrece un peso máximo al despegue de 760 kg, suficiente para dos pasajeros, según XPeng.
Aparte de las operaciones privadas - que pueden ser pocas ya que China tiene una normativa estricta - XPeng también enumera los vuelos urbanos a baja altitud, las visitas turísticas y el transporte médico como futuros casos de uso.
El objetivo de lanzamiento a la venta en 2024 se mantiene sin cambios, y XPeng aspira a que los precios ronden los $150.000.
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