NUEVA YORK: Las empresas de transporte en coche deben convertir 100% en VE para 2030
Uber, Lyft y compañía deberán gestionar flotas de coches totalmente eléctricos antes de 2030 si quieren seguir ofreciendo el servicio de taxi en la ciudad de Nueva York. El anuncio del alcalde Eric Adams afectará a 100.000 vehículos de uno de los mayores mercados mundiales de vehículos de alquiler.
En su discurso sobre el estado de la ciudad de la semana pasada, el alcalde de Nueva York, Eric Adams, anunció que Uber y Lyft deberán ser de emisiones cero en 2030. Es probable que aplique su plan a través del programa de la ciudad Comisión de Taxis y Limusinasque regula el sector del taxi, incluidos los servicios de transporte a domicilio.
Ambas empresas acogieron con satisfacción la decisión. "El compromiso de Nueva York acelerará una transición equitativa a la electricidad en toda la ciudad, y estamos ansiosos por colaborar con el TLC en un ambicioso plan para un estándar de millas limpias para el transporte compartido", dijo en un comunicado Paul Augustine, director de sostenibilidad de Lyft.
"Aplaudimos la ambición del alcalde por reducir las emisiones, un objetivo importante que compartimos", declaró Josh Gold, director senior de política de Uber. "Uber ha hecho verdaderos progresos para convertirse en la primera plataforma de movilidad con cero emisiones de Norteamérica, y aún queda mucho por hacer".
De hecho, Uber y Lyft aspiran a que su flota sea "100% eléctrica" en 2030, también impulsadas por las políticas de otras ciudades y mercados.
Sin embargo, dado que ambas empresas sólo ofrecen una aplicación para conectar a conductores con pasajeros, necesitan incentivar a los conductores para que hagan el cambio. Uber, por ejemplo, está llevando a cabo asociaciones con Hertz para proporcionar a los conductores vehículos eléctricos en condiciones preferentes. En EE.UU., según Hertz, la colaboración ha dado como resultado que casi 50.000 conductores hayan alquilado un Tesla a través de él, completando más de 24 millones de viajes totalmente eléctricos y más de 260 millones de millas eléctricas. Las dos empresas anunciaron el programa en Octubre de 2021, que ofrece una tarifa semanal preferente para los alquileres de Hertz, incluyendo seguro, mantenimiento esencial y kilómetros ilimitados. También cuentan con iniciativas como Uber Electric y Uber Green, que permiten a los conductores de alquiler de coches eléctricos cobrar más.
Lyft anunció el paso a cero emisiones para 2030 en el verano de 2020. Sin embargo, la empresa apuesta por reducir los costes de los VE para que los conductores puedan cambiar de forma más eficiente y centrarse en la recarga hasta ahora, es decir, en cooperación con EVgo ofreciendo descuentos.
Nueva York lleva tiempo cargándose
Al hablar de la infraestructura de recarga, el alcalde de Nueva York se refirió a los avances de la ciudad. La ciudad de Nueva York también tiene como objetivo una flota municipal de emisiones cero, adelantó la transición cinco años, de 2035 a 2030 en 2021, y desde entonces ha empezado a comprar vehículos eléctricos de varias marcas. La reciente financiación acordada a principios de este mes seguiría fluyendo hacia la infraestructura de recarga.
También a nivel estatal, Nueva York ha avanzado en los objetivos de movilidad. En septiembre del año pasado, la gobernadora Kathy Hochul dispuso que a partir de 2035 sólo podrán venderse vehículos de emisiones cero y vehículos comerciales ligeros, e introdujo cuotas para alcanzar los objetivos. A partir del modelo del año 2026, los fabricantes de automóviles del Estado de Nueva York deberán vender cada año un número creciente de vehículos de emisiones cero. Este porcentaje comienza en el 35% y aumenta hasta el 68% en 2030, antes de alcanzar el 100% en 2035.
La gobernadora Hochul también había aprobado anteriormente un proyecto de ley para continuar la Esquema EV Make-Ready lanzado por su predecesor Andrew Cuomo en 2020. El programa se basa en asociaciones público-privadas con empresas de servicios públicos y fabricantes de equipos de recarga que se espera ayuden a instalar 50.000 estaciones de recarga de CA y 1.500 de CC en EE.UU. para 2025 a través de un programa de reparto de costes.
Descarbonizar el transporte por carretera
Nueva York no es la única ciudad que regula el sector de los vehículos de alquiler. En EE.UU., California exige a las empresas de viajes compartidos que electrifiquen sus flotas antes de 2030, adelantándose a la prohibición de la venta de ICE que llegará en 2025.
En Europa, Londres es el principal impulsor de los taxis eléctricos, principalmente por las zonas de emisiones ultrabajas que hacen que resulte caro circular por la ciudad en un coche no eléctrico. Uber ha estado trabajando para conseguir una plataforma eléctrica de 100% en Londres para 2025, según Uber UK. La empresa ya había pedido a los conductores de la capital británica en 2017 a buscar coches híbridos, si no totalmente eléctricos. Entonces, los conductores recibían hasta 5.000 libras si desguazaban su diésel. Ahora Uber cuenta con el socio de financiación Moove según se informacuyo objetivo es alcanzar los 10.000 vehículos a finales de 2025.
Los conductores de Uber pueden acceder al "EV Hub" a través de la aplicación para conductores para buscar opciones de electrificación en sus respectivos mercados a nivel internacional.
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