Cambios de tarifa en Mercedes Me Charge

Mercedes-Benz ajustará las tarifas de recarga de su servicio Mercedes Me Charge a partir del 1 de marzo, en su mayoría al alza. Entre otras cosas, la recarga en la estación de alta potencia Ionity se encarecerá significativamente en dos de las tres tarifas.

La tarifa Ionity en la tarifa Mercedes Me Charge L subirá de 35 a 55 céntimos por kilovatio hora y en la tarifa Mercedes Me Charge M de 49 a 65 céntimos. Esto corresponde a un aumento del 57% para la tarifa L y del 32% para la tarifa M. Las tarifas de los cargadores ultrarrápidos ocasionales (tarifa S) y el precio ad hoc en las estaciones de recarga Ionity se mantienen sin cambios en 79 céntimos por kWh.

Al mismo tiempo, Mercedes ya no distinguirá entre la estación de CC de otros operadores y la recarga de alta potencia en Ionity en las tarifas M y L. Esto significa que todas las formas de carga rápida costarán ahora 55 céntimos (frente a 39 céntimos en L; +41%) y 65 céntimos (frente a 49 céntimos; +32%) en la tarifa M. La tarifa de bloqueo de 20 céntimos por minuto después de 60 minutos en el cargador de corriente continua sigue siendo la misma.

El aumento de precio para la recarga de CA es más moderado: Para Mercedes me Charge L, se cobrarán 36 céntimos en lugar de 33 céntimos por kWh a partir de marzo, más una tarifa de bloqueo de 6 céntimos por minuto después de tres horas entre las 8 de la mañana y las 9 de la noche. A Mercedes me Charge M se le cobrarán 42 en lugar de 39 céntimos por kWh en el cargador de CA; la regulación sobre la tasa de bloqueo corresponde a la tarifa L.

Una reducción de precios: Mercedes cobrará a los usuarios de la tarifa L una base de sólo 12,90 euros al mes a partir del 1 de marzo de 2023, frente a los 17,90 euros anteriores, lo que supone una bajada de precios de 28%. Cualquiera que compre un coche eléctrico de batería nuevo a Mercedes podrá utilizar esta tarifa durante un año sin cargos mensuales. La tarifa M sigue costando 4,90 euros al mes; aquí se exime de la cuota básica a los clientes de PHEV durante un año.

Apenas hemos tocado la tarifa S en este punto, ya que ofrece poco valor añadido como antes (aparte del fácil acceso a los puntos de recarga). No hay cuotas mensuales, pero los costes de la recarga de CA y CC pueden variar en función del operador de la estación de recarga, y tampoco hay ventajas de precio para la recarga ad-hoc con Ionity.

Mercedes presentó el sistema de tarifas en tres partes en Abril de 2022.

Reportaje de Sebastian Schaal, Alemania.

mercedes.me (en alemán), electricfelix.com