Audi presenta el concepto 'Activesphere
Audi ha completado su cuarteto de concept cars eléctricos Sphere con el Activesphere Concept. Al igual que los demás estudios E, este coupé crossover de cuatro puertas cuenta con una característica especial en su carrocería: La parte trasera Sportback del Activesphere puede transformarse en un piso de carga abierto con sólo pulsar un botón.
Al igual que en los estudios anteriores del Skysphere roadster, el Salón Grandsphere y el Concepto de urbansfera, la presentación del Activesphere de Audi se centra en las peculiaridades del concepto de carrocería y el interior con su uso previsto.
Repasemos brevemente los datos conocidos sobre la propulsión eléctrica: Audi ha utilizado el sistema modular PPE. Dado que los primeros modelos de producción sobre esta plataforma (en el caso de Audi en forma del Q6 e-tron) no se presentarán hasta finales de este año, algunos detalles siguen siendo algo imprecisos. Con una batería de unos 100 kWh, el crossover debería tener una autonomía de más de 600 kilómetros. Dado que toda la anchura del vehículo entre los ejes se utiliza para la batería, su alojamiento debe permanecer relativamente plano - Audi no da ninguna cifra al respecto.
Una cosa está clara: con una potencia máxima de hasta 270 kW, el sistema de 800 voltios debería permitir tiempos de carga cortos. Audi habla de potencia para 300 kilómetros en diez minutos o de menos de 25 minutos desde una carga del cinco al 80 por ciento. Si se toman como base 100 kWh netos y exactamente 25 minutos, esto corresponde a una potencia de carga media de 180 kW del cinco al 80%.
El Activesphere Concept está propulsado por un motor eléctrico por eje, que en conjunto proporcionan 325 kW y 720 Nm. Esto no convierte al estudio de Audi en el modelo PPE más potente: Porsche ya ha prometido hasta 450 kW para su Macan eléctrico. Las ruedas delanteras y traseras están conectadas mediante un eje de cinco brazos. El concept car utiliza suspensión neumática con amortiguadores adaptativos.
Pasemos ahora al carácter especial del Activesphere: Por un lado, se supone que el coupé crossover de 4,98 metros de longitud es un vehículo elegante de la clase de lujo y permite viajar cómodamente, muy probablemente comparable a un SUV coupé al estilo del actual Q8 Sportback e-tron. Al mismo tiempo, sin embargo, el vehículo también pretende ser adecuado como vehículo de ocio y puede transformarse de Sportback a "Activeback" con un área de carga abierta con sólo pulsar un botón - "perfecto para transportar equipamiento de ocio como e-bikes o equipos para deportes acuáticos y de invierno", según explica Audi.
En caso necesario, la luneta trasera transparente se desliza casi a ras sobre el techo. Al mismo tiempo, el segmento vertical inferior de la parte trasera se pliega hasta una posición horizontal. "Esto abre una respetable superficie de carga en la que ya se han encastrado soportes para ruedas de e-bike, por ejemplo", así describe Audi el concepto. Por cierto, la palabra "pickup" sólo se utiliza una vez en el largo comunicado de prensa. Dado que la zona de carga está limitada a los lados por el pilar C y está abierta hacia atrás, parece que en Ingolstadt prefieren el neologismo "Activeback".
En el interior, el estudio incorpora una nueva tecnología de visualización y control basada en un enfoque de "realidad mixta": Denominado "Audi dimensions", el sistema se basa en unas gafas de datos de alta tecnología que lleva el conductor. Por un lado, las gafas están diseñadas para permitir una visión del mundo real (y, si la función de conducción autónoma no está activada, también una visión de la carretera), al tiempo que superponen en el campo de visión elementos de información e interacción que parecen tridimensionales.
Dado que la información mostrada puede ser diferente para el conductor y el pasajero, ambas personas pueden utilizar las mismas zonas para otras tareas. Al conductor, por ejemplo, se le muestran todos los datos relevantes para la conducción. En el salpicadero real hay incrustadas zonas sensibles al tacto que pueden utilizarse para accionar los botones que se muestran en las gafas, de nuevo de forma diferente para el conductor y el pasajero.
Al igual que el resto de conceptos de vehículos, el Audi Activesphere trata más de explorar las posibilidades técnicas y el uso futuro de un vehículo, incluidas las reacciones ante ellas, y menos de un avance de modelos concretos. "Los vehículos conceptuales sphere muestran nuestra visión de la movilidad premium del futuro. Estamos experimentando un cambio de paradigma, especialmente en el interior de nuestros futuros modelos Audi", afirma Oliver Hoffmann, miembro del Consejo de Desarrollo Técnico. "El interior se convierte en un lugar donde los pasajeros se sienten como en casa y pueden conectarse al mismo tiempo con el mundo exterior. La innovación técnica más importante de Audi activesphere es nuestra adaptación de la realidad aumentada a la movilidad. Audi dimensions crea la síntesis perfecta entre el entorno y la realidad digital".
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