Suzuki invertirá la mitad de su presupuesto en electrificación para 2030
Suzuki ha presentado su estrategia de crecimiento hasta 2030. En ella se prevén unas inversiones totales de 4,5 billones de yenes (unos 31.000 millones de euros), de los que casi la mitad se destinarán al desarrollo y la producción de vehículos electrificados.
En concreto, Suzuki planea invertir 2 billones de yenes (unos 14.000 millones de euros) en la electrificación de su gama de productos para 2030, incluyendo unos 500.000 millones de yenes (unos 3.500 millones de euros) para el desarrollo y la producción de baterías. La cooperación con Toyota se profundizará en paralelo y ayudará principalmente "en el desarrollo de tecnologías avanzadas, incluidos los coches autónomos y eléctricos de batería, la expansión del negocio en mercados emergentes prometedores, los esfuerzos de neutralidad de carbono en India y la formación de una sociedad basada en el reciclaje".
Suzuki planea seguir expandiendo su negocio especialmente en Japón, India y Europa. Para finales de esta década, el fabricante tiene previsto introducir seis modelos BEV en Japón e India y cinco modelos BEV en Europa. En este contexto, Suzuki ha presentado recientemente el concept car eléctrico eVX, que se convertirá en un modelo de serie para el mercado mundial en 2025.
Se espera que la cuota de BEV varíe mucho en función del mercado principal. En Japón, por ejemplo, Suzuki espera una cuota de BEV del 20% de sus ventas en 2030. En Europa, se espera que esta cifra alcance el 80% y en la India sólo el 15%. La atención se ha centrado en la India aparente durante algún tiempo. Sin embargo, Suzuki también quiere centrarse en el biogás para el mercado de ese país.
Los planes de producto de la moto japonesa también incluyen la primera moto BEV a partir del ejercicio 2024. Para 2030, le seguirán otros siete modelos eléctricos de batería y se alcanzará una cuota de ventas de BEV del 25%. Sin embargo, la electrificación afectará sobre todo a las máquinas pequeñas y medianas. "Para las motocicletas grandes destinadas al ocio, estamos considerando la adopción de combustibles neutros en carbono", escribe Suzuki.
En el sector marítimo, también se añadirá a la gama el primer motor fueraborda eléctrico en 2024. Para 2030, se espera que la gama aumente a cinco modelos, que representarán el 5% de las ventas. Pero también aquí Suzuki quiere estudiar la introducción de combustibles neutros en CO2 para los grandes motores fueraborda.
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