Peugeot prepara el lanzamiento de los modelos e-3008 y e-5008
Peugeot anuncia ahora también los modelos 3008 y 5008 con propulsión totalmente eléctrica. Como explicó la marca de Stellantis durante la presentación de su proyecto "e-Lion", el e-3008 será el primer vehículo basado en la nueva plataforma STLA de tamaño medio y se dará a conocer en el segundo semestre de este año.
Peugeot promete autonomías de hasta 700 kilómetros para el e-3008, mientras que se han previsto tres cadenas cinemáticas eléctricas, incluidas las bimotores. El Peugeot e-5008 le seguirá poco después. El e-3008 y el e-5008 son dos de los cinco nuevos modelos eléctricos que Peugeot tiene previsto lanzar en los próximos dos años. Los otros tres son el e-308/e-308 SW y el e-408, el primero de los cuales ya está disponible para pedidos.
Con el anuncio del primer BEV STLA de la marca Peugeot, Stellantis cumple su calendario fijado anteriormente, según el cual la introducción de las plataformas "STLA Medium" para los turismos de los segmentos C y D y "STLA Large" para los turismos de los segmentos D y E sigue prevista para el año en curso. Al presentar los planes de plataformas, Stellantis ya reveló que las STLA permitirán una autonomía de hasta 700 u 800 kilómetros para los BEV. Para los turismos de los segmentos A, B y C, la segunda generación de la plataforma e-CMP servirá inicialmente como solución de transición hasta 2025, antes de que a partir de 2026 se utilice la nueva plataforma "STLA Small", que deberá permitir una autonomía de al menos 500 kilómetros para los BEV. La cuarta plataforma Stellantis que se utilizará a partir de 2024 será la 'STLA Frame' para grandes SUV y camionetas con autonomías BEV de al menos 500 kilómetros.
Según el director de producto, Jérôme Micheron, Peugeot cambiará con las nuevas plataformas, aunque se conservará el núcleo de la marca. Peugeot anunció además nuevas proporciones, un lenguaje de diseño completamente nuevo y un replanteamiento del interior y sus funciones. Peugeot adelantó recientemente el lenguaje de diseño de sus coches eléctricos a partir de 2025 con el Concepto inicial presentado en el CES.
Además, a partir de 2026 se introducirán en el futuro eléctrico de baterías la dirección electrónica (Steer-by-wire) de Peugeot y la nueva generación del puesto de conducción inteligente Peugeot i-Cockpit. La empresa matriz Stellantis también aportará el centro de datos (STLA-Brain), una herramienta digital central (STLA-Smartcockpit) y funciones de conducción autónoma (STLA-Autodrive). A través de cooperaciones con proveedores como Amazon y Foxconn, el fabricante también está introduciendo más servicios en el coche.
En su último anuncio, Peugeot también reafirma su objetivo de convertirse en un marca de coches totalmente eléctricos en Europa para 2030. En un principio, todos los modelos de la gama de productos Peugeot serán electrificados este año, a lo que seguirá una gama 100% electrificada en 2025. Sin embargo, esto todavía incluye a los híbridos. Esto ya no será así en 2030. Teniendo esto en cuenta, los franceses han presentado ahora una nueva tecnología híbrida suave, el sistema MHEV 48v. Pero esto es sólo una nota al margen.
Peugeot inscribe la estrategia de electrificación en una estrategia aún más amplia de reducción de las emisiones de CO2, que consiste en alcanzar la neutralidad de CO2 en 2038. Para ello, la vida útil de los vehículos eléctricos de batería se ampliará a 20 o 25 años, frente a los 15 años actuales de los motores de combustión. Los propios vehículos se van a replantear en términos de peso, residuos, recursos y energía. Peugeot anuncia, por ejemplo, que en el futuro prescindirá de cromados y aleaciones, aligerará los asientos y utilizará llantas de aleación recicladas.
En el futuro, Peugeot también añadirá ofertas inspiradas en el mundo de los smartphones: una variante de "pago por uso" con pagos mensuales basados en una tarifa plana por kilómetros, que actualmente ya está disponible en Francia. En este caso, los clientes pueden cargar los kilómetros adicionales que necesiten a un precio de 7 céntimos por kilómetro. Peugeot afirma que "extenderá esta iniciativa a toda la gama de modelos y a otros mercados".
La otra opción implica un modelo de leasing tradicional con pagos mensuales que incluyen el vehículo, todos los servicios y el mantenimiento, el seguro y la recarga. "Las consideraciones sobre la propiedad de un VE están evolucionando más allá de los principios generales del VE y hacia la logística personal", expresa Phil York, Director Global de Marketing y Comunicaciones.
Con información de Cora Werwitzke, Francia.
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