Tesla duplica sus beneficios en 2022 y aspira a alcanzar los 1,8 millones de vehículos en 2023
Tesla duplicó con creces su beneficio hasta los 12.600 millones de dólares en 2022. Además de varios récords financieros a nivel trimestral y anual, destacan dos noticias en el informe anual: el camión cibernético entrará en producción antes de finales de 2023 y Tesla prepara una "plataforma de vehículos de nueva generación".
Tesla entregó la friolera de 1,3 millones de vehículos en 2022, un récord que naturalmente se refleja en las cifras de negocio del fabricante californiano de coches eléctricos. Con 81.460 millones de dólares en ventas y 12.600 millones en beneficios, 2022 pasará a la historia como otro año de crecimiento para Tesla. La empresa subrayó que la situación macroeconómica plantea actualmente grandes retos y seguirá haciéndolo en un futuro próximo. Sin embargo, a primera vista, el aumento de los costes energéticos y de los tipos de interés no se refleja de forma notable en el balance de 2022. El fabricante de coches eléctricos aumentó sus ingresos hasta los 81.460 millones de dólares, lo que supone un incremento del 51% respecto a los 53.820 millones de dólares de ventas del año anterior. De los 81.460 millones de dólares, la división de automóviles representó 71.460 millones de dólares en 2022.
Teniendo en cuenta que Telsa seguía en números rojos en 2019, es un logro especialmente notable que la empresa haya duplicado con creces su beneficio anual en 2022, pasando de 5.520 millones de dólares en el ejercicio anterior a 12.560 millones de dólares. La empresa destaca además el margen operativo, que se sitúa en el 16,8% para todo el año (2021: 12,1%). Los ingresos por certificados de CO2 ascendieron a 1.780 millones de dólares en 2022 y, por tanto, siguieron creciendo en relevancia (+21% respecto a 2021). Sin embargo, a diferencia de años anteriores, incluso sin la contribución de los créditos reglamentarios, habría habido un beneficio de casi once mil millones de euros en las cuentas.
El cuarto trimestre fue el que más contribuyó a estos resultados anuales. Un total de 24.320 millones de dólares en ventas (+37% respecto al cuarto trimestre de 2021), de los que 21.310 millones de dólares procedían del negocio de automoción, al igual que 3.690 millones de dólares de excedente GAAP, un aumento interanual del 59%. El margen operativo del 16% entre octubre y diciembre no alcanzó la tendencia al alza de los últimos años. En el 1T/2022 subió al 19,2%, y en el 3T/2022 al 17,2% desde un valor reciente ligeramente por debajo del 15%.
Según Tesla, el aumento de las entregas de vehículos ha desempeñado un papel importante en el crecimiento. Las cifras de producción y entregas del cuarto trimestre de 2022 y, por tanto, también las de todo el año, se publicaron en el principios de mes: según estas cifras, el fabricante entregó 405.278 vehículos en el cuarto trimestre de 2022 y aumentó así las entregas para todo el año hasta 1.313.851 vehículos, lo que supone un incremento del 40% en comparación con 2021. La producción incluso aumentó un 47% (Q4/2022: 439.701 vehículos, año completo 2022: 1.369.611 vehículos).
Esto demuestra que las fábricas de Texas y Brandenburgo, que entraron en funcionamiento en 2022, contribuyen cada vez más al aumento del número de unidades al resultado global. Los vehículos construidos en la Giga de Berlín (Modelo Y) se entregaron para el primera vez el pasado mes de marzoy en el Giga Texas en abril. Tesla escribe ahora en su informe anual que a finales de año se alcanzó una capacidad de producción de 3.000 vehículos semanales en ambos emplazamientos. Sin duda, las cifras anuales podrían haber sido incluso mejores si la pandemia de Covid no hubiera provocado restricciones en China. En el segundo trimestre se produjo un descenso en la curva estadística debido a los continuos problemas en la cadena de suministro y al cierre temporal de la planta de Shanghai.
No obstante, Shanghái siguió siendo la planta de mayor producción de Tesla. En 2022 vendió 710.865 vehículos fabricados en China: 439.770 se quedaron en el país y 271.095 se exportaron. El aumento relativo de 2021 a 2022 es del 67%. El fabricante afirma que la fábrica "funcionó cerca de su capacidad".
Sin embargo, aún queda margen de mejora en el número total de vehículos, ya que Tesla afirma tener la siguiente visión general de la utilización máxima posible de su capacidad, que se ha mantenido prácticamente sin cambios desde el verano: las fábricas de Grünheide y Texas deberían poder aportar 250.000 unidades cada una, Shanghái 750.000 unidades y Fremont 650.000 unidades - en total, esto eleva el total hasta 1,9 millones de coches al año. Los futuros modelos Cybertruck, Semi, Roadster 2, "Robotaxi y otros" aún no están incluidos en esta cifra. Sin embargo, los californianos han confirmado ahora explícitamente que el Cybertruck, que saldrá de la línea de producción de Texas, se fabricará este año. El Semi ya está en fase de producción piloto, pero al parecer en números aún irrelevantes. Por el momento, Tesla no menciona ninguna capacidad para el camión eléctrico, que, según informaciones muy recientes, será fabricado en Nevanda.
Mientras tanto, otra frase del informe anual es probablemente mucho más relevante para el mercado de volumen: "Nuestra plataforma de vehículos de próxima generación está en desarrollo", afirma Tesla. Los detalles se revelarán en el día del inversor, el 1 de marzo. Girarán en torno a la tercera generación de la plataforma, que debería ayudar a reducir los costes de fabricación.
Tesla también tomó varias decisiones estratégicas dignas de mención en su informe anual. El fabricante de automóviles expuso cómo su reestructuración de la logística está dando sus frutos: Mientras que antes las entregas siempre se disparaban al final de cada trimestre, ahora esta presión se ha relajado un poco: del 71% de las entregas del segundo trimestre en el tercer mes se ha pasado al 64% y al 51% en el tercer y cuarto trimestre. El trasfondo de este cambio es que el aumento de los volúmenes de producción ha hecho cada vez más difícil "asegurar la capacidad de transporte de vehículos a un coste razonable" al final de cada trimestre. La otra cara de la moneda es que la discrepancia entre los vehículos producidos y los entregados es actualmente bastante elevada.
También es destacable que uno de los factores que han favorecido las nuevas cifras financieras récord ha sido un nuevo aumento del precio medio de los vehículos en el cuarto trimestre de 2022. La razón es que Tesla ha precios elevados en numerosos países en los últimos meses y también favorece a los modelos más caros a la hora de priorizar la producción. Al mismo tiempo, refiriéndose a 2017 (cuando solo estaban disponibles los caros modelos premium S y X) y en línea con las recientes reducciones masivas de precios (que no entrarán en vigor hasta el próximo informe anual Q1/2023), Tesla afirma que "los precios medios de nuestros vehículos han seguido en general una tendencia a la baja durante muchos años". Al fin y al cabo, "para convertirse en un fabricante de vehículos multimillonario, la asequibilidad debe mejorar".
Tesla también ha declarado un objetivo de producción concreto para 2023, con unos 1,8 millones de BEV por producir. El fabricante empareja este objetivo con el deseo de aumentar el volumen en un 50% anual de media en un horizonte de varios años. En comparación con este objetivo, Tesla creció a un ritmo superior a la media de 2020 a 2021, y a un ritmo inferior a la media de 2021 a 2022 (el mencionado 47% y 40% en producción y entregas, respectivamente). En este contexto, el objetivo de 1,8 millones de vehículos es una cifra muy baja. El aumento hasta los buenos 1,3 millones de vehículos en 2022 no llega al 30%.
Con información de Cora Werwitzke, Francia.
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