Volkswagen y OVO Energy ponen en marcha una prueba V2X en el Reino Unido
INFLEXION es un nuevo consorcio formado por Volkswagen Reino Unido, OVO Energy y su proveedor de plataformas Kaluza. Utilizando hardware de Indra, los socios pretenden lanzar soluciones de vehículo a todo que podrían ahorrar a los conductores más de 420 libras al año, y Ovo nos contó más.
Para empezar, Kaluza califica a INFLEXION como "el primer y mayor despliegue del mundo de soluciones domésticas vehicle-to-grid (V2G)" -al menos en el que participa la empresa- y se basará en CCS.
En términos más prácticos, el consorcio afirma que los conductores participantes podrían ganar alrededor de 420 libras al año (o incluso 800 libras, como se vio durante una prueba anterior de V2G realizada por OVO) por vender la energía almacenada en sus coches de vuelta a la red.
Sin embargo, al tratarse de una oferta V2X, la batería del VE también puede utilizarse para alimentar hogares o electrodomésticos con el objetivo último de ayudar a los usuarios a reducir el coste total de la propiedad de un VE y maximizar el impacto en el equilibrio de la red y la descarbonización, por lo que Kaluza.
"La V2X tendrá un efecto transformador en la descarbonización de nuestro sistema energético, pero sólo si la hacemos accesible y asequible para todos", afirmó Scott Neuman, consejero delegado de Kaluza. Añadió que INFLEXION era un "paso emocionante para que la industria se comprometa y aprenda de los conductores reales de vehículos eléctricos" y para acercar las soluciones V2X "a una escala real y comercial".
Volkswagen Reino Unido suministrará los vehículos y OVO la energía. El consorcio tiene previsto "dar prioridad al compromiso con las marcas del Grupo Volkswagen y los clientes de OVO Energy para garantizar que la solución responda a las necesidades y estilos de vida reales de los conductores de vehículos eléctricos".
En el anuncio no quedaba claro cómo exactamente, por ejemplo, cuándo y dónde pueden inscribirse los conductores. Sin embargo, nuestra solicitud de información hizo que OVO nos comunicara que el consorcio se encontraba actualmente en la fase 1, en la que están llevando a cabo una investigación a través de talleres y encuestas con los clientes, además del piloto de integración técnica.
"El ensayo por el que instalamos dispositivos en los hogares no será hasta la fase 2, a finales de este año (con suerte)", escribió un portavoz por correo electrónico.
"Estamos probando el último hardware V2X de Indra, que es compatible con CCS, pero no podemos compartir más detalles en este momento sobre cómo podrán recibirlo los futuros participantes", informa además la empresa.
Aun así, los clientes de Ovo podrán apuntarse a la prueba a finales de 2023 y, según nos ha informado la empresa, los conductores podrán registrar su interés aquí.
En fases posteriores, el cosorcio elaborará modelos de negocio V2X e incentivos para los clientes.
INFLEXION se financia a través del Departamento de Empresa, Energía y Estrategia Industrial (BEIS) y su ejecución corre a cargo de Innovate UK.
Todos los socios pueden confiar en la experiencia previa. Volkswagen, por ejemplo, acaba de publicar los resultados de un reciente piloto V2G en Alemania, como informó.
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