GM revela el Corvette E-Ray ligeramente híbrido
General Motors ofrece ahora su deportivo Corvette con un pequeño motor eléctrico, diseñado principalmente para "mejorar la experiencia de conducción" y convertir el vehículo en AWD en ocasiones. Sin embargo, al Corvette híbrido E-Ray le seguirá finalmente un Corvette totalmente eléctrico basado en la plataforma Ultium de GM.
Primero anunció el año pasado, el ahora denominado Corvette E-Ray toma prestada la conocida denominación Stingray de la serie ICE. Como es bien sabido, la actual generación del Corvette ya no es, por primera vez, el clásico concepto de Corvette con un V8 montado en la parte delantera, sino un deportivo con motor central.
GM ha aprovechado este diseño en el Corvette E-Ray: el motor de gasolina V8 de 6,2 litros sigue impulsando el eje trasero con sus 364 kW. La parte eléctrica del sistema se encuentra en el eje delantero. El motor eléctrico allí instalado tiene una potencia de 119 kW y, cuando se conecta, el Corvette dispone temporalmente de una tracción total, que GM denomina eAWD. Esto debería traducirse en un mejor rendimiento de la conducción y en un aumento de la estabilidad al volante en entornos de baja tracción, ya que el sistema también analiza la carretera y la adherencia en todo momento. "El E-Ray es también el único deportivo que combina dos sistemas de propulsión independientes para proporcionar una potencia V-8 atmosférica con una capacidad de respuesta electrificada impulsada por el eAWD, lo que lo convierte en uno como ningún otro", escribe GM.
Sin embargo, este papel meramente secundario que adquiere la propulsión eléctrica también se nota en la tecnología. GM no ha optado por un híbrido enchufable. En su lugar, la batería de 1,9 kWh, lo suficientemente pequeña como para montarse entre los asientos delanteros, sólo se recarga en recuperación.
Aún así, los fans acérrimos del Corvette podrán probar por primera vez la conducción eléctrica: en modo "sigiloso", el deportivo híbrido puede circular hasta 70 km/h (45 mph) con energía puramente eléctrica utilizando la tracción delantera. Sin embargo, la diversión no dura mucho en lo que respecta al tamaño de la batería.
Los precios del Corvette E-Ray comienzan en $104.295 para el coupé y $111.295 para el descapotable.
Por cierto, Chevrolet no hace comentarios sobre la supuesta submarca Corvette EV, que salió a colación en un medio de comunicación informe en diciembre. En referencia a una persona con información privilegiada, la revista Car and Driver había escrito que GM establecería la serie de deportivos Corvette como una submarca totalmente eléctrica y ampliaría la gama de modelos, a más tardar en 2025. Sin embargo, por ahora, sigue sin haber información sobre el calendario del Corvette puramente eléctrico.
Información adicional de Sebastian Schaal.
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