15 OEM prueban las pilas de carga rápida StoreDots
Las células de batería de carga rápida de silicio StoreDot ya están siendo probadas en condiciones reales por 15 marcas de automóviles de Europa, Asia y EE UU. Según el desarrollador israelí de baterías, los resultados de las pruebas iniciales confirman la capacidad de carga rápida de las células.
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StoreDot no menciona nombres individuales en el comunicado de prensa. En su lugar, la empresa israelí publicó un mapa mundial que muestra los lugares donde se están probando las células. Como era de esperar, entre ellos se encuentran Suecia, India y Vietnam - hay cooperaciones conocidas públicamente con Volvo, Polestar, Ola Electric y VinFast, y algunas de estas empresas también tienen una participación financiera en StoreDot.
Otras marcas se sitúan en EE.UU., Francia, Alemania, Italia, Corea del Sur y Japón, por ejemplo. En algunos de los países mencionados, no hay muchos fabricantes de automóviles que entrarían en cuestión - en Francia, por ejemplo, está el Grupo Renault y las marcas francesas Stellantis, en Corea del Sur principalmente el Grupo Hyundai Motor con Hyundai, Genesis y Kia. Desde Alemania, el entonces Grupo Daimler había invertido en StoreDot en una fase temprana. Así que si la marca en Alemania es Mercedes como socio evaluador es obvio, pero no está confirmado.
Este año se añadirán otros socios potenciales, según StoreDot. "Este anuncio es otro hito importante para StoreDot", afirma el consejero delegado de la empresa, Doron Myersdorf. "Estamos encantados de que tantos de los principales fabricantes de automóviles del mundo estén probando tanto nuestras células XFC como su integración en arquitecturas de vehículos eléctricos de próxima generación, y estamos recibiendo comentarios positivos sobre la viabilidad en el mundo real de nuestras tecnologías."
StoreDot pretende poner en producción masiva en 2024 sus células de batería "100en5", diseñadas para permitir la recarga de electricidad para 160 kilómetros en cinco minutos, en asociación con el fabricante chino Eve Energy. Con Italvolt, un socio de producción europeo está listo, pero aún no hay ninguna indicación oficial del inicio de la producción aquí.
El desarrollo de la batería de StoreDot se centra en una tecnología especial de ánodo de silicio y en la integración del software asociado. El objetivo es desarrollar una tecnología de carga extremadamente rápida - en Marzo de 2022, la empresa israelí presentó su hoja de ruta tecnológica "100inX". El siguiente paso es reducir esta duración a tres minutos para 2028, antes de que en 2032 sólo se requieran dos minutos.
Actualización 13 de abril de 2023
StoreDot ha hecho pública nueva información sobre la posible reducción del tamaño de las baterías que será posible gracias a las mencionadas células de batería "100en5". Según la empresa israelí, un "vehículo premium medio" podría pasar de un paquete de baterías de 80 kWh a otro de 50 kWh con idénticas prestaciones. Esto reduciría el peso del vehículo eléctrico en unos 200 kilogramos y los costes de construcción en unos 4.500 dólares, estima StoreDot. Además, StoreDot predice: "El impacto medioambiental de este cambio de diseño también será muy significativo, ya que disminuirá la cantidad de materias primas utilizadas en cada vehículo, reduciendo su huella de carbono del VE a lo largo de su ciclo de vida."
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