Renault y CEA desarrollarán un nuevo cargador bidireccional
El Grupo Renault y el Comisariado francés de Energía Atómica y Energías Alternativas CEA están desarrollando conjuntamente un cargador bidireccional de muy alta eficiencia para vehículos eléctricos. Está previsto que el nuevo cargador se utilice en los modelos de producción de Renault a finales de la década.
El nuevo cargador debería reducir las pérdidas de energía durante la carga en un 30%. El dúo cita como innovación clave una nueva arquitectura para los transformadores de corriente de a bordo. Estos se mejorarán con nuevos materiales y se integrarán en el cargador de a bordo de los vehículos. Según Renault, esto se traduce en una alta eficiencia del cargador capaz de devolver la energía del vehículo a la red. Se dice que la nueva arquitectura de la electrónica de potencia permite una potencia de carga de hasta 22 kW en funcionamiento trifásico.
El innovador convertidor de potencia se basa en once patentes conjuntas. El nuevo diseño es el resultado de casi tres años de investigación y se basa, entre otras cosas, en el uso de materiales semiconductores como el nitruro de galio (GaN) y el carburo de silicio (SiC). Además de estos componentes activos, Renault afirma que el equipo también ha mejorado los condensadores, así como los componentes inductivos bobinados. Esto ha permitido reducir el volumen y el coste del cargador, informa el fabricante de automóviles. Otras mejoras específicas citadas incluyen un convertidor de tensión más compacto fabricado con materiales de ferrita y, en cuanto a la producción, un innovador proceso de moldeo por inyección de polvo.
Como resultado, los desarrolladores franceses observan una reducción del 30% en las pérdidas de energía durante la conversión de tensión y una reducción del 30% en la generación de calor, lo que a su vez debería facilitar la refrigeración del sistema. Según Jean-François Salessy, vicepresidente de ingeniería avanzada del Grupo Renault, el proyecto conjunto con el CEA ha superado las expectativas. "Este proyecto con el CEA ha superado nuestras expectativas al confirmar la capacidad de alcanzar las prestaciones esperadas en términos de eficacia y compacidad. Abre fuertes perspectivas para la electrónica de potencia, que es un verdadero reto en el vehículo eléctrico, con el fin de aprovechar al máximo las capacidades de las baterías."
