Bosch invertirá más de $1.000 millones en capacidades de e-movilidad en China
Bosch ha anunciado que invertirá alrededor de mil millones de dólares estadounidenses durante varios años en el desarrollo y la producción de componentes para la electromovilidad y la conducción automatizada en China - y construirá para ello un centro de investigación, desarrollo y producción en Suzhou.
La filial Bosch Automotive Products será la encargada de construir las instalaciones en el actual emplazamiento de Bosch en la ciudad de Suzhou, al oeste de Shanghai. El centro, que lleva el largo título de "Base de I+D y Fabricación de Bosch para Componentes Principales de Vehículos de Nuevas Energías y Conducción Automatizada", ocupará 300.000 metros cuadrados y, según un comunicado oficial de la empresa, se centrará principalmente en productos de propulsión electrificada con los últimos módulos de potencia SiC, sistemas de frenado integrados y soluciones para la conducción automatizada. La primera fase de construcción se completará a mediados de 2024.
Bosch menciona unos mil millones de dólares estadounidenses o unos siete mil millones de yuanes -el equivalente a unos 950 millones de euros- como la suma de la inversión. Según la publicación alemana Handelsblatt, se trata de la segunda mayor inversión individual en la historia de la empresa, después de la fábrica de chips de Dresde. "China es el mayor mercado automovilístico del mundo, lleno de promesas y vitalidad. Como empresa multinacional, tenemos que aprovechar al máximo la capacidad local de I+D y de producción del país", comenta Stefan Hartung, presidente del consejo de administración de Bosch. Hartung es también responsable del negocio de Bosch en China en el consejo de administración.
"A través de un desarrollo continuo en China, Bosch seguirá ampliando su competitividad global y creará una base sólida para el camino hacia el futuro de la movilidad", añadió Hartung. Desde la fundación de Bosch Suzhou en 1999, Bosch afirma que ha ampliado continuamente sus inversiones en la ciudad y ha profundizado su cooperación con los socios locales. Según el Handelsblatt, 10.000 personas trabajan actualmente en cuatro plantas de Suzhou. La empresa alemana también destaca que está liderando la transformación de toda la industria automovilística de la ciudad en un sector moderno.
Según Yudong Chen, presidente de Bosch China, la inversión permitirá a la empresa "responder mejor a la cambiante y exigente demanda del mercado local". Bosch sigue fiel a su estrategia de desarrollo "local para locales" con el fin de profundizar sus raíces en el mercado local y apoyar el camino de China hacia la futura movilidad electrificada e inteligente.
Es precisamente esta última afirmación la que no suscita entusiasmo en todas partes. El Handelsblatt escribe sobre una amenazadora dependencia unilateral de China. El pasaje de la redacción: "Los módulos de potencia de carburo de silicio son especialmente delicados. Bosch es el único proveedor de la industria automovilística que fabrica él mismo los chips de carburo de silicio. (...) Con la electrónica de potencia de Bosch, los fabricantes chinos de coches eléctricos serán aún más potentes y, por tanto, más dominantes en su mercado nacional de lo que ya son. Últimamente, los fabricantes de automóviles alemanes han ido perdiendo una cuota de mercado significativa en el mercado chino, especialmente en los coches eléctricos."
Bosch registra fuertes aumentos anuales de los ingresos en el campo de la electromovilidad. En 2021, el Grupo registró por primera vez un volumen de pedidos de más de diez mil millones de euros en el sector de la e-movilidad. Las cifras para 2022 aún no están disponibles. Además de las soluciones de accionamiento, Bosch ve un mercado especialmente lucrativo en los componentes de hidrógeno. En mayo de 2022, la empresa anunció su intención de entrar en el desarrollo de componentes para electrolizadores. Como es sabido, Bosch nunca se ha introducido en el mercado de las pilas de batería.
bosch.com.cn, handelsblatt.com (en alemán)
