Tesla rebaja los precios del Model 3 e Y en Europa y EE.UU.
Tras la última reducción significativa de precios en China, Tesla sigue ahora el ejemplo en Europa y EE.UU.. Dependiendo de la variante, los dos modelos han visto reducido su precio hasta en 9.100 euros - especialmente se han rebajado los precios de los modelos básicos con batería LFP y tracción trasera.
El Modelo 3 sin sufijo de nombre (antes SR+) sin extras opcionales tiene ahora un precio de 43.990 euros en el configurador de Tesla. Como es bien sabido, la parte de la prima medioambiental que corresponde al fabricante ya se ha deducido de los precios que figuran allí y aún hay que añadir la tasa de tramitación. La mayor reducción de precio, de 9.100 euros, corresponde al Modelo Y básico, que ahora cuesta 44.890 euros en el configurador de Tesla. Si se añade la tasa de tramitación y se deduce la parte federal de la bonificación medioambiental, el resultado es de 41.370 euros para un Modelo Y con tracción trasera y una batería de 60 kWh.
Especialmente para el Modelo Y, la diferencia entre el modelo base y el Long Range es ahora significativamente mayor, antes era de sólo 3.000 euros. Tras el actual ajuste de precios, es de 10.100 euros. Para el Model 3, la diferencia es incluso de 10.000 euros. Por otro lado, en la estructura de precios actual para los modelos LFP y las variantes Long Range, el Model Y sólo cuesta algo menos de 1.000 euros más que el Model 3, mientras que el Performance cuesta 4.000 euros más.
¿Caída de la demanda o repercusión de los costes optimizados?
El razonamiento que subyace a esta nueva estructura de precios no se conoce en detalle y existen diferentes opiniones al respecto. En los foros, por ejemplo, se informó de que a los clientes del Tesla Model Y que ya habían esperado mucho tiempo por su Long Range se les ofrecía en cambio un modelo base inmediatamente disponible, lo que se interpretó como una baja demanda del Model Y con batería LFP. Una reducción significativa del precio impulsaría ahora la demanda.
Tesla escribió en un comunicado que había "seguido sentando con éxito las bases de nuestro crecimiento futuro mediante la regionalización de la producción y las cadenas de suministro". "Nuestro enfoque en la mejora continua del producto a través del diseño original y los procesos de fabricación ha optimizado aún más nuestra capacidad para producir el mejor producto a costes líderes en la industria", escribe Tesla. Sin embargo, por el momento no se sabe nada de cambios de diseño en los modelos base, al menos ninguno que abarate la producción y la logística en 9.000 euros. Tesla continúa diciendo que la optimización de los costes ha permitido "normalizar parte de la inflación de los costes". Esto se ha trasladado a los propios clientes de la empresa para aliviar la carga.
También se ha producido una importante reducción de precios en EE.UU.: allí, el Model Y y el Model Y Performance se han abaratado la friolera de $13.000 (ahora $52.990 y $56.990, respectivamente). El Model 3 básico se ha abaratado en $3.000 ($43.990), y el Model 3 Performance en $9.000 dólares, situándose ahora en $53.990. El Model Y es, por tanto, un 20% más barato que el día anterior.
En EE.UU., sin embargo, también se han ajustado los precios de la serie de lujo: El Model S comienza ahora de nuevo en el rango de los cinco dígitos en $94.900, el Model S Plaid se ha reducido en la friolera de $21.000 y ahora aparece en el configurador en $114.990. Para el Model X, el ajuste de precios es similar en $109.990 y $119.990 respectivamente, pero aquí la diferencia entre el modelo base y el Plaid es menor que para el Model S.
Al menos en el caso del Modelo Y, es probable que la reducción de precios en EE.UU. tenga un trasfondo político: Dado que las autoridades clasificaron el modelo como un turismo y no como un SUV, el límite superior de precio de $55.000 para la desgravación fiscal de los VE se aplica al Modelo Y, con lo que éste, al ser de cinco plazas, vuelve a tener derecho a esta subvención.
Es una incógnita si Tesla hará concesiones en Europa y EE.UU. a los clientes que hicieron recientemente un pedido al precio antiguo pero aún no han recibido su vehículo. En China, el último ajuste a la baja de los precios provocó protestas de los clientes.
