VW presentará el ID. Buzz GTX en 2023
VW Vehículos Comerciales tiene previsto introducir la anunciada versión de altas prestaciones del ID. Buzz con el sufijo GTX antes de finales de año. La furgoneta MEB diferirá ligeramente de los datos técnicos de los modelos GTX anteriores.
"El GTX será una versión fresca de alto rendimiento, con 250 kW, un interior específico, nuevos colores exteriores y algunas características adicionales", dijo el jefe de desarrollo Kai Grünitz en un evento. El ID. Buzz GTX tendrá tracción total, después de que VW anunciara por primera vez el modelo en Junio de 2022.
La tracción total no es sorprendente; después de todo, los modelos ID.4 e ID.5 de VW, que ya están disponibles como GTX, cuentan con un sistema de tracción total eléctrica en el que la conocida PSM (máquina síncrona de excitación permanente) de 150 kW de los modelos de tracción trasera se complementa con una máquina asíncrona (ASM) en el eje delantero. Sin embargo, la afirmación sobre la potencia del sistema de 250 kW del ID. Buzz GTX es sorprendente, ya que los ID.4 e ID.5 tienen una potencia máxima de 220 kW y el par máximo de estos modelos es de 460 Nm.
Se desconoce si la potencia adicional en el ID. Buzz GTX se consigue mediante un sistema de propulsión eléctrica más potente en el eje delantero o en el trasero y qué efectos tiene esto en los demás datos técnicos no se sabe - Grünitz no facilitó ninguna información al respecto. El ID. 4 GTX está limitado a unos 180 km/h, el ID. Buzz con tracción trasera, por ejemplo, ya está limitado a 145 km/h.
Incluso el ID. Buzz sin el complemento GTX podría ofrecerse como vehículo de tracción total en el futuro. Las versiones de tracción total sin GTX de los demás modelos MEB han alcanzado hasta ahora los 195 kW. Si VWN se desvía de esta cifra con el ID. Buzz también se desviará algo en este aspecto, no se sabe.
En verano de 2023, el ID. Buzz estará disponible en el anunciada versión de batalla larga. Esta versión será 25 centímetros más larga que el modelo estándar (sólo en términos de distancia entre ejes, los voladizos delantero y trasero siguen siendo los mismos) y tendrá siete plazas. Como alternativa al asiento corrido de tres plazas de la segunda fila, habrá asientos individuales especialmente cómodos que también podrán girarse. También está prevista una versión camper. Es posible que la versión larga también disponga de una opción de batería más grande con más de 100 kWh, pero esto último no está confirmado.
