Volkswagen aumentó las entregas de VE en 2022 en un 23,6%
La marca Volkswagen entregó unos 330.000 coches eléctricos en 2022, un 23,6% más que el año anterior. Con un total de unos 4,56 millones de vehículos vendidos en 2022, la cuota de BEV se situó por tanto en torno al 7,2%. El VW eléctrico más vendido en todo el mundo y en su mercado nacional fue el ID.4.
Éstas son sólo las entregas de vehículos eléctricos de la marca Volkswagen, todavía no las del grupo con las ventas de BEV de Skoda, Seat/Cupra, Audi, Porsche y las marcas de vehículos comerciales. Éstas seguirán en los próximos días.
Los 4,56 millones de coches VW entregados en todas las cadenas cinemáticas representan un descenso del 6,8 en comparación con 2021que la empresa atribuyó a la "tensa situación del suministro". Con 330.000 entregas, los coches eléctricos de batería aumentaron un 23,6% en comparación con los 263.000 BEV de 2021 (con una cuota del 5,4%). Volkswagen ya no informa de los híbridos enchufables por separado en el comunicado de prensa; la atención se centra en los coches eléctricos de batería.
El modelo eléctrico de VW más vendido en todo el mundo el año pasado fue el ID.4, con unas 170.000 unidades entregadas. La marca central aún no ha facilitado las cifras de otros modelos ID. En la comunicación del Grupo sobre cifras de ventas se han mencionado hasta ahora las cifras de otros modelos, y también las del cuarto trimestre. Aquí, la marca principal tampoco da ninguna información. Sin embargo, basándose en las cifras conocidas de los tres primeros trimestres, la marca VW debería haber entregado 122.900 BEV en todo el mundo en el cuarto trimestre, un récord para la empresa con sede en Wolfsburgo, pero que no se menciona en el comunicado.
En China, VW podría duplicar con creces la entrega de vehículos totalmente eléctricos de la ID. Family: en 2022 se vendieron allí 143.100 unidades de los modelos ID.3, ID.4 e ID.6 (+102,9%). Las ventas en Norteamérica también aumentaron significativamente: la empresa vendió aquí un total de 22.700 ID.4 (+27,7%). Entretanto, la variante fabricada en la planta estadounidense de Chattanooga se entrega allí, y ya no se importan ID.4 de Zwickau como al principio.
"Hemos logrado un sólido resultado de ventas en 2022 a pesar de los persistentes cuellos de botella en el suministro. El pronunciado crecimiento de los modelos BEV confirma que, con nuestra atractiva cartera de productos, vamos por el buen camino para convertirnos en la marca más deseada para la movilidad sostenible", afirma Imelda Labbé, Vicepresidenta Ejecutiva de Ventas, Marketing y Posventa.
La marca confirma que se lanzarán diez nuevos modelos eléctricos de aquí a 2026. Entre ellos estará no sólo la versión de producción del ID.7, que fue bromeó en el CES, sino también un "coche eléctrico de entrada de gama con un precio objetivo inferior a 25.000 euros". Los nuevos modelos de vehículos eléctricos hasta 2026 se basarán en gran medida en una versión revisada del actual MEB, llamado MEB+. Con ello se pretende conseguir una autonomía de hasta 700 kilómetros y una potencia de carga de hasta 200 kW. Entre otras cosas, se ha prometido un SUV eléctrico visualmente independiente del tamaño de un ID.3.
