Francia reduce las subvenciones a los vehículos eléctricos

El Gobierno francés recorta las subvenciones a los coches eléctricos para 2023. La reducción de la prima ecológica, que se había aplazado un año, entró en vigor el 1 de enero. Los coches eléctricos recibirán ahora un máximo de 5.000 euros del Estado, frente a los 6.000 euros anteriores.

Francia había decidido aumentar las tasas de subvención en Mayo de 2020 como parte de un plan de reestructuración de la industria automovilística. La razón principal fue el desplome de las ventas debido a la crisis del Corona. La subvención máxima pasó entonces de 6.000 a 7.000 euros. Al mismo tiempo, se impulsó la demanda con un plan de desguace para compradores particulares. Incluso entonces, el gobierno expresó su intención de volver a reducir lentamente las tasas de subvención.

A mediados de 2021, el tipo máximo se redujo de 7.000 a 6.000 euros. Sin embargo, el Gobierno suspendió la nueva reducción de 1.000 euros prevista en realidad para 2022. Sin embargo, ahora entró en vigor el 1 de enero de 2023. Además, la bonificación medioambiental ahora sólo se aplica a los coches eléctricos de batería y de pila de combustible con un precio inferior a 47.000 euros y una masa inferior a 2,4 toneladas. Se cubre un total del 27% del precio bruto, más el coste de la batería si se alquila, hasta un máximo de 5.000 euros para los particulares y 3.000 euros para las empresas.

Para las furgonetas eléctricas, no hay límite de precio y el peso máximo es de 3,5 toneladas. La subvención es del 40% del precio bruto (más el coste de la batería, si se alquila) hasta un límite de 6.000 euros para los particulares y de 4.000 euros para las empresas.

Para los hogares con ingresos bajos, el Gobierno aumenta la subvención en 2.000 euros (antes: 3.000 euros) hasta un máximo de 7.000 euros (turismos) y 8.000 euros (furgonetas). Los vehículos eléctricos usados en Francia seguirán recibiendo una subvención de 1.000 euros o de 3.000 euros en caso de que los ingresos del hogar sean bajos.

Con la modificación de la bonificación medioambiental, los híbridos enchufables, los coches eléctricos de más de 2,4 toneladas y los vehículos de hasta 60.000 euros ya no son subvencionables. Los primeros seguían recibiendo una subvención de 1.000 euros si cumplían una determinada autonomía eléctrica. Para los vehículos con un precio entre 45.000 y 60.000 euros, aún se disponía de 2.000 euros hasta finales de año. Los vehículos de pila de combustible también se subvencionaban a partir de 60.000 euros. Todo esto está pasado de moda. Lo mismo ocurre con la bonificación medioambiental para vehículos industriales pesados. Ahora se organiza de forma diferente, concretamente a través de convocatorias de proyectos como en el caso del programa de financiaciónÉcosystèmes des véhicules lourds électriques' (Ecosistemas para vehículos eléctricos pesados). En este curso, los autobuses eléctricos y los camiones eléctricos de hasta 26 toneladas podían recibir una subvención de hasta 100.000 euros. Para los vehículos de 26 toneladas o más, la subvención para camiones eléctricos era de hasta 150.000 euros. El Estado subvencionó la instalación de estaciones de recarga para estos vehículos con hasta 60%.

La novedad con respecto a la bonificación medioambiental para turismos y furgonetas en 2023 es que los particulares sólo podrán recibir la ayuda una vez cada tres años y que la bonificación para turismos también podrá aplicarse a los vehículos M2, especialmente a los minibuses, si cumplen los criterios de peso y precio antes mencionados. No hay cambios para los vehículos de motor de dos o tres ruedas, así como para los vehículos ligeros de cuatro ruedas: si no utilizan baterías de plomo, el Estado pagará hasta 900 euros (100 euros si la potencia neta máxima del motor es inferior a 2 kilovatios).

Además, la prima por desguace continuará en 2023 de una forma ligeramente distinta: quien no supere unos ingresos determinados y desguace un vehículo antiguo de gasolina o diésel al comprar un coche eléctrico que cumpla los criterios descritos anteriormente podrá recibir ahora una subvención de hasta 6.000 euros (antes 5.000 euros) además de la ecorreducción. Los híbridos enchufables también siguen recibiendo una subvención de hasta 4.000 euros. Las empresas recibirán una subvención de 2.500 euros , o de 1.500 euros si adquieren un PHEV.

En el caso de las furgonetas, la prima de desguace se mantendrá en su nivel actual, pero también en este caso sólo podrán optar a ella quienes estén por debajo de un límite fijo de ingresos. El Estado cubrirá entonces el 40% de los costes de compra con un importe máximo de 9.000 euros. Los hogares especialmente desfavorecidos podrán recibir hasta 10.000 euros. Los híbridos enchufables están subvencionados con hasta 4.000 euros. En el caso de las empresas, se aplican las mismas subvenciones a los transportes eléctricos de batería, pero los PHEV sólo reciben 1.500 euros.

economie.gouv.fr, avere-france.org (ambos en francés)