Ford cambia sus socios de baterías por una planta turca
Según fuentes internas de la industria, Ford está cambiando de socios de baterías para su proyectada fábrica de células de baterías en Turquía con el fin de diversificar sus proveedores de baterías. En lugar de recurrir a SK On, se está encargando a su rival LG Energy Solution.
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Noticias del automóvil informó del cambio haciendo referencia a fuentes internas de la empresa. Ford firmó una carta de intenciones con SK On la pasada primavera para la creación de una nueva empresa conjunta en Turquía con el fin de construir una planta de producción de baterías para vehículos comerciales con una capacidad anual de 30 a 45 GWh. Según el nuevo informe, esta carta de intenciones no irá seguida de un acuerdo definitivo.
Las personas con información privilegiada citadas afirman que la motivación del cambio es que Ford quiere posicionarse más ampliamente entre sus proveedores mundiales de baterías para reducir dependencias. Ford está intensificando la producción de vehículos eléctricos y planea sacar al mercado 7 nuevos BEVS en Europa para 2024.
La empresa estadounidense ya colabora estrechamente con SK On. En Europa, Ford quiere abastecerse de células de batería en una planta de SK On en Hungría. El fabricante coreano de baterías es el socio de Ford para las dos fábricas de células que se están construyendo en EE.UU., donde la Empresa conjunta BlueOval SK se sabe que está construyendo en Kentucky (2x 43 GWh) y en Tennessee (1x 43 GWh). El impulso a la electrificación de Ford en el mercado estadounidense se basa en estas plantas y en la fábrica SK de Georgia.
Según fuentes internas, Ford no utilizará SK On en Turquía, sino LG Energy Solution (LGES). Se espera que a finales de enero o principios de febrero se ultime un memorando de entendimiento a tal efecto entre Ford y LGES. Un portavoz de LGES declinó hacer comentarios a Noticias del automóvil. Ford, por su parte, sólo declaró en términos generales que el proyecto de baterías iba por buen camino.
No sería la primera vez que Ford se abastece de células de batería de LGES. El Ford Mustang Mach-E construido en México ya utiliza células de LG procedentes de la fábrica de LG en Polonia. Es probable que Ford y el líder del mercado chino de baterías CATL también estén considerando un colaboración para una fábrica estadounidensePor lo tanto, si se confirman estos informes de diciembre, significa que Ford está intentando diversificarse con tres grandes socios de baterías muy distintos.
En Turquía, Ford Otosan fabrica varios vehículos comerciales, como el E-Transit para Europa (la producción en EE.UU. se realiza en Kansas City), pero también los más pequeños E-Transit Custom y E-Tourneo Custom. Este modelo sólo estaba disponible como híbrido enchufable, pero en la nueva generación también vendrá como transportador puramente eléctrico. La furgoneta de panel Ford Transit Courier se fabricará en versión eléctrica en la planta de Ford en Craiova (Rumanía) en 2024, al igual que la versión de turismo Tourneo Courier y un Puma eléctrico.
Actualización 10 de febrero de 2023
Un portavoz de Ford ha confirmado que Ford sigue comprometida con el acuerdo. "El memorando de entendimiento no vinculante firmado entre Ford, Koc y SK On está actualmente en vigor y nuestros planes para un centro de producción de baterías en Turquía van por buen camino", afirmaron. Sin embargo, al mismo tiempo, Ford dejó caer su acciones en Rivian.
autonews.com, koreajoongangdaily.joins.com (actualización)
