CES: El Peugeot Inception Concept anuncia la próxima generación de vehículos eléctricos
Peugeot ha acudido a Las Vegas para presentar lo que sus diseñadores denominan "una nueva era" en el diseño de coches eléctricos de la compañía. El Inception Concept anticipa los futuros VE de Peugeot que llegarán en 2025, basándose entonces en una arquitectura BEV pura.
Concebida para construir únicamente la base de los vehículos eléctricos, la plataforma STLA Large de Stellantis abre nuevas libertades a los diseñadores de Peugeot, que ahora se mueven libres de las limitaciones que antes planteaban las plataformas ICE que se duplicaban como arquitecturas de VE.
Peugeot diseñó una berlina de lujo baja como el Inception Concept en el Salón de la Electrónica de Consumo de EE UU. La plataforma STLA Large tiene capacidad para soportar la tecnología de 800 voltios, y Peugeot cuenta con dos motores que impulsan el Inception EV. La potencia combinada es de unos 500 kW. Con una batería de 100 kWh, el coche podría recorrer 800 kilómetros, gracias a un bajo consumo de sólo 12,5 kWh/100km.
Con ello, la marca francesa repite más o menos los datos clave ya especificados para el STLA Large. Stellantis introdujo la plataforma en 2021 para dar soporte a vehículos eléctricos de los segmentos D y E con una autonomía de hasta 800 kilómetros. La STLA Large está diseñada para baterías de 101 a 118 kWh y vehículos de entre 4,70 y 5,40 metros de largo y 1,90 y 2,03 metros de ancho.
Peugeot aún no ha precisado si el propulsor doble de 500 kW estará formado por dos motores eléctricos igualmente potentes o por un motor más potente en el eje trasero. Lo que está claro, sin embargo, es que el coche deberá utilizar la denominada unidad motriz EDM3. El EDM3 es el único de los tres "módulos de propulsión eléctrica" que admite 800 voltios - el EDM1 y el EDM2 son unidades puras de 400 voltios. El EDM3 ofrece entre 150 y 330 kW por motor.
Las plataformas electrónicas puras permiten un nuevo enfoque del diseño
Sin embargo, Peugeot no entra en esos detalles del sistema de propulsión en el comunicado de prensa sobre el estudio Inception Concept del CES, ya que se trata sobre todo del diseño. Pero éste también tiene una sólida referencia eléctrica: como los modelos basados en las próximas plataformas STLA no serán carrocerías con motor de combustión y propulsión eléctrica, las plataformas "BEV-by-design", según Peugeot, abren "nuevas perspectivas con una arquitectura audaz".
En concreto, la berlina de cinco metros de largo tendrá sólo 1,34 metros de altura. Este tamaño se eligió deliberadamente "para resaltar las numerosas innovaciones de este concept car". Se refiere a las funciones de asistencia basadas en IA: STLA Brain, STLA Smart Cockpit y STLA Autodrive. Un ejemplo concreto de tal innovación: el volante con conexión mecánica a las ruedas delanteras se sustituye por un concepto de "dirección por cable", que se maneja a través de un "control hipercuadrado", "en el que los controles eléctricos digitales ocupan el lugar de los elementos de conexión mecánicos".
Aunque el sistema de dirección "steer-by-wire" podría llegar a la producción en serie en 2025, lo cierto es que esto no se aplica a todos los elementos del estudio Inception. Por ejemplo, todo el interior está cubierto por una cúpula de cristal de más de siete metros cuadrados, que supuestamente también ofrece "propiedades térmicas excepcionales", en referencia a la tecnología de la Nasa para las viseras de los cascos de los astronautas. Además, es poco probable que la sección delantera, de diseño llamativo, cumpla las normas internacionales de pruebas de choque (para la seguridad de los peatones, por ejemplo).
No obstante, se espera que el estudio CES desempeñe un papel esencial en la marca. "Nuestra ambición es simple: hacer de Peugeot la marca eléctrica líder en Europa de aquí a 2030. Este objetivo y esta ambiciosa visión preparan el terreno para una transformación radical de la marca", declaró Linda Jackson, Directora General mundial. "Lo encarna hoy el Peugeot Inception Concept, que marca el inicio de una nueva era".
Información adicional de Sebastian Schaal.
