CES: Ram presenta en primicia la camioneta eléctrica Ram 1500

Ram Truck, la filial estadounidense de vehículos comerciales de Stellantis, ha llevado al CES el Ram 1500 Revolution Concept. El pick-up totalmente eléctrico llegará al mercado estadounidense en 2024 como Ram 1500 BEV de serie, pero por ahora destaca sobre todo en el diseño.

La empresa había anunció la introducción de una camioneta eléctrica de batería hace aproximadamente un año, sin embargo, sin más que una imagen teaser e información básica. El e-pickup de Ram se basa en la arquitectura STLA Frame de Stellantis Group y utiliza dos accionamientos eléctricos en los ejes delantero y trasero. Ram Trucks aún no ha revelado detalles sobre la tracción AWD y la batería que alimentará el Ram 1500 BEV. Sin embargo, Ram ya promete que la carga rápida de hasta 350 kW puede añadir hasta 160 km de autonomía en diez minutos gracias a la tecnología de 800 voltios. Esta y otras características de las que hablaremos dentro de un momento harán del Ram 1500 BEV "el líder" en los criterios que definen el segmento: autonomía y tiempo de carga, remolque y carga útil.

Por lo demás, la exposición de electrónica de Las Vegas se centra en el diseño del concepto. La cabina se ha desplazado hacia delante y se ha alargado unos diez centímetros en comparación con el Ram de combustión interna, mientras que la zona de carga mantiene su longitud. Ram cifra la longitud de carga continua desde el maletero delantero hasta el portón trasero en hasta 5,5 metros. El habitáculo, ahora más grande, también está diseñado para ofrecer flexibilidad, por ejemplo, hay asientos abatibles en la tercera fila, lo que Ram considera una primicia en el sector. La consola central extraíble con la superficie abatible también aumenta las opciones, y un sistema de montaje de raíles o raíles en el suelo permite otras configuraciones de asientos y transporte.

Aún faltan los datos de rendimiento de la versión eléctrica. Sin embargo, volviendo al hecho de que el Ram 1500 BEV está construido sobre la plataforma STLA Frame, se obtiene un rango de potencia. Por ejemplo, los modelos STLA Frame tendrán una capacidad de batería de entre 159 y 200 kWh y los módulos de propulsión EDM3 más grandes -los únicos capaces de 800 voltios- ofrecen entre 150 y 330 kW por motor.

A ojo de buen cubero, lo que se podrá ver en el CES es el exterior. Presenta todo tipo de tecnología de iluminación, incluso en el emblema modernizado de Ram en la parte delantera, un nuevo maletero delantero y ganchos de remolque que pueden girar a ras de la carrocería. El habitáculo viene sin pilar B, lo que según Ram permite un diseño de puertas tipo sedán.

Otras características incluyen una puerta trasera dividida en el centro, tiradores de las puertas enrasados, cámaras digitales en lugar de retrovisores exteriores y extensiones de los pasos de rueda con espacio para neumáticos de 35 pulgadas en llantas de 24 pulgadas. La suspensión neumática puede variarse mediante los modos de entrada/salida, aerodinámico y todoterreno. Ram también hace hincapié en la maniobrabilidad del pick-up mediante la dirección a las cuatro ruedas con hasta 15 grados de ángulo de giro.

En cuanto a conectividad y características de alta tecnología, el prototipo cuenta con una pantalla de realidad aumentada "head-up" y cámaras digitales de visión lateral. Se dice que un sistema de cámaras y sensores permite una conducción autónoma de nivel 3+. Además, el vehículo puede retraer el volante para ofrecer más espacio al conductor. Otra novedad es un asistente personal del vehículo en forma de Avatar Ram 3D que responde a diversas órdenes de voz del usuario. Esto incluye también el "Modo Sombra", en el que el camión sigue la voz del conductor por sí solo, por ejemplo, en situaciones en las que el conductor tiene que cubrir una distancia corta y no quiere volver a subirse al camión.

Ram pretende electrificar todos sus segmentos de vehículos como muy tarde en 2030. "El Ram 1500 Revolution BEV Concept es nuestra señal más clara hasta el momento de que estamos en el precipicio de algo extraordinario en Ram y apunta directamente hacia dónde nos dirigimos en nuestro viaje electrificado", dijo Mike Koval Jr, CEO de la marca Ram - Stellantis. "En Ram, hemos redefinido lo que pueden ser las camionetas y volveremos a hacerlo superando lo que ofrecen los competidores al ofrecer las mejores camionetas eléctricas del mercado".

Ram Truck es la filial estadounidense de vehículos comerciales de Stellantis. Ram fue en su día una camioneta ICE de Dodge, pero se estableció como marca independiente en 2009.

Información adicional de Cora Werwitzke.