CES: Holon by Benteler revela el e-shuttle Holon Mover
Holon, la marca de lanzaderas autónomas de Benteler anunciada en noviembre de 2022, ha llegado a Las Vegas para mostrar su primer vehículo en el CES. El Holon Mover eléctrico, diseñado por Pininfarina, puede transportar hasta 15 pasajeros y no necesita conductor, al menos no todo el tiempo.
El debut en Holon se ajusta a los planes que el proveedor alemán anunciado hace unos meses al rebautizar su unidad de negocio "Benteler EV Systems" en "Holon". La empresa no se escindió hasta finales de 2021 para agrupar e impulsar el negocio de las lanzaderas eléctricas autónomas -denominadas internamente "People Movers"-, cuyo primer vehículo se estrenará en el CES de 2023.
El Holon Mover expuesto en Las Vegas está diseñado para un máximo de 15 pasajeros, "cerrando así la brecha entre los conceptos de transporte personal y público", según Holon. Este toque de intimidad se expresa en el interior, donde una "disposición de asientos cómoda y discretamente desplazada" pretende, por un lado, dar sensación de privacidad y, por otro, cumplir todos los requisitos de seguridad.
Tecnológicamente, la lanzadera EV funciona de forma automática (Nivel 4) a una velocidad máxima de 60 km/h y tiene una autonomía aproximada de 290 kilómetros.
Se ha dicho más sobre el diseño, que difiere claramente de los renders anteriores. Holon lo describe como "un diseño asimétrico que combina la máxima funcionalidad con un alto valor de reconocimiento". Esbozado por Pininfarina, que también ha estado a bordo desde el principio, "el diseño del vehículo combina dos rasgos de carácter: amable y acogedor, así como tecnológicamente avanzado y claro", explica Silvio Pietro Angori, director general de la renombrada empresa de diseño italiana.
La inclusividad también se muestra en detalles funcionales como las puertas eléctricas de doble hoja con sensores fotoeléctricos y una rampa de extensión automática con función de descenso para un acceso sin barreras. Holon también menciona la sujeción automática de las sillas de ruedas en el interior del vehículo, y se proporciona información para las personas con discapacidad visual y auditiva.
En cuanto a la autonomía proporcionada por Mobileye, la mudanza SAE de nivel 4 estrena su sistema de conducción autónoma comercial. "Nuestro sistema de conducción autónoma está diseñado para hacer posibles conceptos de movilidad innovadores, como la mudanza HOLON. Ver cómo la mudanza cobra vida es una prueba de la solidez y la escalabilidad de nuestro enfoque", afirma Johann Jungwirth, Vicepresidente Senior de Vehículos Autónomos de Mobileye.
El Holon Mover incorpora un "sistema de detección avanzado que hace uso de diferentes sensores redundantes", según Holon, sin decir cuáles. La empresa menciona también una novedosa tecnología cartográfica y un modelo formal de política de conducción.
En el CES, Holon añadió ideas para casos de uso. Por ejemplo, los clientes pueden utilizar el Holon Mover para servicios a la carta, como el uso compartido de vehículos, el servicio de taxi y los servicios regulares programados.
Para esto último, la empresa ya ha encontrado un cliente. Hamburger Hochbahn, la segunda empresa de transportes de Alemania conocida por su enfoque progresista, pondrá en marcha un proyecto piloto. Aún no se han revelado los detalles.
En Estados Unidos, el proveedor de movilidad Beep será el encargado de implantar los primeros vehículos; la empresa ha sido nombrada socia de Holon desde el principio. Una vez más, los detalles sobre la naturaleza del ensayo siguen pendientes.
El socio de diseño Pininfarina también estuvo a bordo desde el principio, junto con Beep y Mobileye. Dentro de la cooperación, Benteler es responsable del desarrollo y la producción del Holon, que comenzará en 2025 en EE.UU.. En los años siguientes, se crearán capacidades de producción adicionales en Europa y Oriente Medio/Asia, según el comunicado de hoy.
Holon también menciona la arquitectura flexible de la plataforma, que permite más variantes de pasajeros y carga. Benteler también afirma que la movilidad de último kilómetro era un "campo de operación especialmente importante" para las nuevas lanzaderas eléctricas.
