EVE Energy amplía las capacidades de I+D de baterías en China
El fabricante chino de células de baterías Eve Energy, entre cuyos clientes se encuentra BMW, ha abierto un gran centro de investigación y desarrollo en Huizhou, en la provincia china de Guangdong, por 2.000 millones de yuanes, el equivalente a unos 274 millones de euros.
Según el fabricante, el centro de 145.000 metros cuadrados se construyó en 16 meses. Alberga el Instituto de Investigación de Baterías de Potencia y el Instituto de Investigación de Sistemas de Baterías de la empresa, así como centros de pruebas de rendimiento eléctrico y seguridad y laboratorios de I+D. Eve Energy afirma que tiene previsto utilizar las instalaciones principalmente para pruebas de precisión y análisis de celdas cilíndricas y prismáticas, así como de sistemas de gestión de baterías y de almacenamiento de energía.
Eve Energy fabrica diversos tipos de baterías, pero hasta ahora se ha especializado principalmente en el desarrollo y la producción de pilas de LFP. Según el presidente de Eve, el Dr. Liu Jincheng, se espera que su empresa complete una estructura integral de I+D para sistemas de energía electroquímica a finales de 2023 y "haga todo lo posible para establecerse como la empresa de baterías de litio más innovadora del mundo". Una serie de nuevas tecnologías están en el punto de mira: en primer lugar, las pilas redondas de mayor tamaño, un nuevo sistema de baterías, la batería secundaria de litio metal, las baterías de estado sólido, las baterías de iones de sodio y las soluciones de hidrógeno.
Eve Energy da cuenta del estado de desarrollo de algunas de estas innovaciones en su anuncio actual. Se dice, por ejemplo, que las pilas redondas de nueva generación tienen una densidad energética de 350 Wh/kg y pueden cargarse en nueve minutos. El trasfondo es que Eve Energy es socio de industrialización de la La empresa israelí StoreDot, que está desarrollando pilas para baterías de carga extremadamente rápida con ánodos que contienen silicio. Según Eve Energy, la propia línea piloto de la empresa ya ha producido "más de medio millón de muestras con un índice de calidad global excelente de 92 %".
Paralelamente, los chinos trabajan en un nuevo sistema de baterías basado en la tecnología CTP ("cell-to-pack"). Según las informaciones actuales, debería alcanzar una densidad energética de 260 Wh/kg con una reducción simultánea del peso del diez por ciento. Se dice que el uso de nuevos materiales compuestos y adhesivos altamente eficientes será decisivo.
En cuanto a la célula cilíndrica de la batería de iones de sodio, el fabricante cita una densidad energética específica de hasta 135 Wh/kg y una tasa de retención de capacidad de hasta 90 % a 10 °C. Eve Energy afirma que tiene la intención de seguir desarrollando la célula con los clientes finales antes de realizar las pruebas piloto iniciales.
Para su actual generación de células, Eve Energy está ampliando actualmente su capacidad de producción en China. Hay nuevas plantas previstas o en construcción en Chengdu, Yuxi y Jingmen. En septiembre, BMW anunció que confiaría en los suministros de Eve Energy (otros proveedores son CATL y Envision AESC) para las células redondas de la "nueva clase" a partir de 2025. Se reservarán dos plantas sólo para este fin. BMW había encargado a Eve Energy la construcción de fábricas de células de batería, según declaró en septiembre.
