GAC presenta el segundo modelo 'Hyper
GAC Aion, la filial de automóviles eléctricos del grupo chino GAC, presentó en el Salón del Automóvil de Guangzhou una berlina eléctrica denominada Hyper GT con un valor de cW de 0,19. Sin embargo, es probable que pase casi un año antes de que salga a la venta.
El Hyper GT es el segundo modelo de la marca premium Hyper que se presentará en septiembre de 2022, después del Hyper SSR, y también se basa en la plataforma AEP 3.0 de 900 voltios. De momento, GAC Aion sólo ha anunciado los datos clave de rendimiento de la versión monomotor del Hyper GT. El motor produce 250 kW y permite un par máximo de 434 Nm. El sprint de 0 a 100 km/h debería ser posible en 4,9 segundos. Aún no hay información sobre el tamaño de la batería, pero se supone que podrá cargarse en las propias estaciones de carga con hasta 480 kW o incluso intercambiarse por completo.
GAC Aion aún no ha publicado más datos técnicos sobre el propulsor o las dimensiones de la carrocería. El portal "Carscoops" supone que el Hyper GT se parece más a un Tesla Model 3 que a un Model S en cuanto a dimensiones, por lo que se trataría de una berlina de tamaño medio.
El frontal del Hyper GT se asemeja en cierto modo al del Tesla Model 3, pero GAC Aion ha seguido su propio camino con las puertas que se abren hacia arriba: en una berlina eléctrica, sólo Xpeng había utilizado anteriormente este tipo de puertas en una edición especial limitada del P7. Para el resto de la carrocería, los diseñadores se han centrado principalmente en líneas fluidas, con las que se pretende optimizar la aerodinámica. Sin embargo, hay un pequeño alerón trasero en la tapa del maletero, que debería ayudar con la carga aerodinámica, pero al mismo tiempo aumenta la resistencia. En la parte delantera, de forma similar al Hyundai Ioniq, hay 5 tomas de aire variables que pueden abrirse o cerrarse en función de las necesidades de refrigeración.
Aún no se sabe con exactitud cuándo se lanzará al mercado el Hyper GT. En la feria, GAC Aion dijo que debería ser a finales de 2023 o principios de 2024. Tampoco hay aún información confirmada sobre el precio, Carscoops menciona rumores según los cuales el Hyper GT podría partir de unos 300.000 yuanes (actualmente 41.140 euros). También hay una nueva declaración sobre el Hyper SSR: se dice que el deportivo ha superado su primera prueba de rendimiento a mediados de diciembre y que, por tanto, ha entrado en la fase de validación de producción.
GAC Aion quiere lanzar al menos dos nuevos modelos cada año y acelerar su internacionalización. Para 2030, la marca aspira a vender más de 1,5 millones de coches eléctricos. Para 2022, debería haber unos 270.000 vehículos eléctricos, según el director general de la empresa, Gu Huinan. De enero a finales de noviembre se vendieron 241.149 unidades, según el CN EV Postlo que significa que el objetivo anual de 270.000 partos parece realista.
