Tesla aumenta la capacidad de producción de células 4680
Tesla ya puede equipar unos 1.000 vehículos por semana con sus nuevas celdas de batería 4680. A finales de diciembre, Tesla declaró que había alcanzado un ritmo de producción de 868.000 celdas 4680 en una semana, suficiente para equipar aproximadamente 1.000 coches eléctricos.
En el pasado, Tesla apenas ha hecho comentarios sobre las cifras de producción de células 4680. En febrero de 2022, se confirmó que ya se había construido un total de un millón de células 4680. Desde entonces, sólo ha habido declaraciones sobre el porcentaje de aumento, pero no sobre la tasa de producción real.
Aparte del tweet actual, tampoco hay más declaraciones de Tesla. No está claro si las 868.000 células construidas en una semana sólo se refieren a la línea piloto de Kato, cerca de la fábrica de automóviles de Fremont, California, o también a la producción de 4680 en Giga Texas, en Austin.
Enhorabuena al equipo de 4680 células por haber conseguido construir 868.000 células en los últimos 7 días, ¡lo que equivale a más de 1.000 coches! 🔋 pic.twitter.com/CaC7Js9aEL
- Tesla (@Tesla) 25 de diciembre de 2022
No está claro hasta qué punto ha avanzado la producción de las 4680 celdas de batería en la Gigafactoría de Texas. En Julio de 2022, Tesla había anunciado su intención de superar la capacidad de la línea piloto de Kato allí para finales de 2022. Actualmente, sin embargo, no hay más declaraciones sobre la situación en Texas.
Tesla está incorporando las celdas redondas 4680 (46 milímetros de diámetro, 80 milímetros de altura) en el Modelo Y, por ejemplo, que se está construyendo en Giga Texas. Sin embargo, paralelamente al modelo con el paquete de baterías estructural basado en 4680, se seguirán construyendo en Austin variantes del Modelo Y con paquete de baterías convencional y 2170 celdas, ya que la producción de 4680 no es suficiente para llenar la línea de producción de vehículos.
Las celdas más grandes, de 4680, también se utilizarán en el camión eléctrico Tesla Semi y en el próximo Roadster 2. Por lo tanto, la rapidez con la que Tesla puede escalar su propia producción de 4680 será importante para la producción de estos modelos. Las células 4680 también se obtendrán de proveedores, pero cuándo ocurrirá esto en grandes cantidades es una incógnita. Panasonic, socio de Tesla en el sector de las baterías, fabrica las células 4680 en una línea piloto en Japón, pero la producción en serie tendrá lugar en Norteamérica, presumiblemente en un nueva planta en Kansascuya finalización no está prevista hasta marzo de 2025.
