Rheinmetall consigue un importante pedido de movilidad eléctrica de O
El grupo tecnológico alemán Rheinmetall ha conseguido un importante contrato en el campo de la electromovilidad por valor de más de 250 millones de euros de un fabricante alemán premium del sector de la automoción. El proveedor equipará una "nueva generación de 900 voltios del parque de vehículos de propulsión eléctrica" con nuevos tipos de contactores de conmutación.
Según el anuncio de la propia empresa, Rheinmetall suministrará un total de un número de contactores de dos dígitos millones para la nueva plataforma de vehículos del fabricante a partir de 2025. Como suele ocurrir en la industria proveedora, no se ha dado el nombre del cliente. Sin embargo, es poco probable que se trate de Audi o BMW, ya que tanto la nueva clase de BMW como la plataforma PPE del Grupo VW funcionan a 800 voltios, según informaciones anteriores.
Tanto Mercedes-Benz como Porsche ya habían presentado y probado vehículos conceptuales con una tensión del sistema de 900 voltios con la Visión EQXX y el Misión R respectivamente. La Misión R fue considerada portadora de tecnología para el sucesor eléctrico confirmado del 718 Boxster/Cayman. Sin embargo, informes anteriores afirmaban que el biplaza eléctrico también se basaría en el PPE. No se sabe con detalle si esto descarta el salto a 900 voltios para un deportivo eléctrico. Lo que también habla bastante en contra de Porsche como cliente de Rheinmetall para los contactores: la producción comenzará antes de 2025.
Las declaraciones de Rheinmetall sobre una nueva plataforma de vehículos y el inicio de las entregas en 2025 podrían encajar con los planes anunciados anteriormente por Mercedes: Cuando la empresa de Stuttgart distribuyó las plantas para las plataformas eléctricas previstas a partir de 2025 en el verano de 2022, la planta de Sindelfingen fue designada como la planta líder para el segmento de "lujo de gama alta". Allí se fabricarán los modelos de la plataforma eléctrica AMG.EA a partir de 2025. Hasta ahora, sin embargo, no hay datos técnicos detallados sobre el AMG.EA. Así, no está confirmado si esta plataforma se basará en 900 voltios o no.
Rheinmetall afirma que la tecnología de 900 voltios "mejorará significativamente" la eficiencia de la próxima generación de vehículos eléctricos de batería al permitir una carga más rápida y una mayor autonomía. "Esto convierte a la clase de tensión de 900 voltios en el nuevo estándar para los futuros vehículos eléctricos", afirma el proveedor con sede en Düsseldorf.
Los contactores permiten el encendido y apagado seguro de los vehículos eléctricos y garantizan un funcionamiento seguro y eficiente del vehículo. En cuanto se apaga el vehículo, los contactores desconectan la batería de alto voltaje del resto del vehículo. Esto es especialmente importante en situaciones de emergencia, como en caso de accidente o de cortocircuito en caso de avería.
Entre otras cosas, Rheinmetall cita el peso muy reducido con un alto rendimiento como característica especial del "nuevo tipo de contactor". "Las bajas resistencias de contacto garantizan bajas pérdidas de potencia. Los contactores no requieren gases de temple altamente volátiles, lo que permite reducir los costes de fabricación y garantiza una vida útil más larga en comparación con la competencia. Al mismo tiempo, esta solución técnica permite temperaturas ambiente más altas y tiene un riesgo de estallido significativamente menor", dice el comunicado.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
