Nio presenta el SUV EC7 Coupé y el renovado ES8
El fabricante chino de coches eléctricos Nio ha presentado un modelo nuevo y otro revisado. El nuevo SUV coupé de tamaño medio EC7 y el renovado ES8 estarán disponibles inicialmente en exclusiva en China, donde ya pueden encargarse.
Se espera que las entregas del Nio EC7 comiencen en Mayo de 2023, las del renovado Nio ES8 a partir de junio de 2023. Actualmente se está estudiando si ambos modelos se ofrecerán también en Europa en el futuro. A principios de octubre, Nio celebró el Lanzamiento al mercado europeo del trío ET7, EL7 y ET5. La actual presentación de los vehículos nuevos o revisados en el último Día de Nio en Hefei, China, no es ninguna sorpresa: Nio había anunciado recientemente su intención de lanzar cinco nuevos modelos antes del verano de 2023.
Ambos modelos se basan en la nueva plataforma NT2.0 del fabricante. Esto también nombra la principal diferencia con el ES8 original. Al igual que el ES6 y el SUV coupé EC6, el anterior vehículo eléctrico de batería de debut de Nio seguía basándose en la primera generación de la plataforma.
Nio enumera una serie de datos clave del recién presentado EC7. El SUV coupé combina un motor de inducción de 300 kW y un motor de imanes permanentes de 180 kW. Es probable que tenga la misma tracción total que el el ES7 presentado a principios de verano. En aquel momento, Nio habló de un motor delantero con una potencia máxima de 180 kW y un motor trasero con una potencia máxima de 300 kW. La empresa china no mencionó la potencia del sistema en ninguno de los dos casos. La información sobre la batería y la potencia de carga también sigue en secreto.
Sin embargo, para el EC7 se menciona un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,230 cW y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 3,8 segundos. Nio también menciona una suspensión neumática inteligente, un alerón trasero ajustable y un techo panorámico de cristal como otros aspectos destacados.
El ES8, convertido a la nueva plataforma, recibe un sistema de propulsión de dos motores con una potencia total máxima de 480 kW. Es decir, el doble que en el modelo original. En el futuro, el gran SUV con tres filas de asientos deberá acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y detenerse desde 100 km/h en 34,3 metros. Una vez más, Nio no proporciona ninguna información sobre la batería y el rendimiento de carga. Tras una actualización de la batería en 2020, el ES8, que seguía basándose en la antigua plataforma, se presentó con una batería de 100 kWh.
Según el fabricante chino, el SUV también estará equipado con un sistema de frenado inteligente, una suspensión neumática de doble cámara y un controlador inteligente del chasis. Tanto el EC7 como el el nuevo ES8 contará con 33 sensores de alto rendimiento, LiDAR, faros inteligentes multihaz, una potencia de cálculo de hasta 1.016 TOPS (garantizada por cuatro chips Nvidia OrinX), una cabina digital y sistemas de asistencia a la conducción a bordo, que "en el futuro ofrecerán la posibilidad de cambiar de carril en autopista mediante el piloto automático".
"Cuando se inicia la navegación, el vehículo puede planificar automáticamente la ruta para el cambio de baterías, conducir hasta la estación de cambio de baterías mediante la navegación inteligente, completar automáticamente el cambio de baterías y salir automáticamente del área de servicio y volver a la autopista", informa Nio.
Además de los vehículos, el fabricante presentó oficialmente su nueva estación de carga rápida de 500 kW y la estación de intercambio de baterías de tercera generación en su reciente Nio Day. El fabricante ya había anunciado ambos en el verano de 2022. Aunque Nio no añade nada nuevo a los datos de rendimiento ya conocidos del cargador rápido, el fabricante especifica ahora con respecto a la estación de intercambio de baterías que puede realizar un 30% más de cambios de batería al día en comparación con la segunda generación, concretamente 408 cambios al día.
Al igual que los vehículos, la estación de intercambio también se modernizará tecnológicamente: Se dice que el modelo revisado tendrá dos radares láser, dos chips Nvidia OrinX y una potencia informática total de 508 TOPS. Con la función "Automatic Summon & Swap", podrá comunicarse con los vehículos Nio y navegar por ellos automáticamente para llevar a cabo el proceso de intercambio, se dice.
Con información de Cora Werwitzke, Francia.
