Scania consigue un pedido de 600 camiones eléctricos con Girteka
Scania y la empresa de transportes Girteka, con sede en Lituania, anuncian una nueva y amplia colaboración. Girteka espera que Scania suministre hasta 600 camiones eléctricos de batería en los próximos cuatro años. Las empresas colaborarán también en el establecimiento de infraestructuras de recarga.
El objetivo es ayudar a reducir las emisiones climáticas de los clientes de Girteka a costes competitivos. Girteka Logistics se fundó en 1996 en Vilnius, Lituania, con un solo remolque. Desde entonces, la empresa ha crecido hasta convertirse en una de las mayores compañías de transporte de Europa. Entrega más de 820.000 cargas completas al año y hoy opera con unos 9.000 camiones y 9.700 en Europa y la CEI.
Stefano Fedel, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de Ventas y Marketing de Scania, afirmó que era "crucial asociarse con las principales partes interesadas del ecosistema del transporte europeo" para impulsar las ventas de camiones eléctricos.
En Septiembre de este añoEn el año 2000, Scania declaró que sólo lanzaría vehículos eléctricos de batería a partir de 2040, eliminando de hecho los motores diésel. Christian Levin, Presidente y Consejero Delegado de Scania y Director General de Traton de Volkswagen, añadió entonces que eran "el único fabricante de camiones que va tan lejos como para cuestionar el motor diésel ya en 2040". Traton, al que pertenece Scania, supervisa los vehículos comerciales del Grupo Volkswagen y tiene como objetivo intermedio vender uno de cada dos vehículos comerciales con motor eléctrico para 2030.
En cuanto a las noticias de hoy, Girteka y Scania no detallaron el tipo de camión BEV que desplegarían.
Scania lanzó su primera serie de camiones electrificados en 2020 y comenzó a vender los dos modelos de vehículos a mediados de septiembre. El camión BEV de Scania tiene una potencia de 230 kW y unas capacidades de batería de 165 y 300 kWh para autonomías de hasta 250 km con cinco o nueve módulos de batería.
Girteka tampoco menciona con quién pretenden trabajar en lo que respecta a la infraestructura de recarga. En un proyecto especial lanzado en Suecia este año, Scania trabaja con ABB para ofrecer recarga de alta potencia mediante CCS, como informó.
Al mismo tiempo, Traton, junto con Daimler Truck y Volvo, quiere desarrollar una red de recarga de alto rendimiento para camiones pesados y autocares en Europa con 1.700 puntos de recarga iniciales. El trío creó su empresa conjunta, Commercial Vehicle Charging Europe, en julio de 2021.
En la noticia de hoy, Girteka también anunció que, además del acuerdo sobre vehículos eléctricos, también desplegarían vehículos con la nueva cadena cinemática Super de Scania, que ofrece un ahorro de combustible del 8% en comparación con la generación anterior.
"La cooperación con Scania es un paso más en nuestro camino para convertirnos en una empresa de logística entre las diez primeras de Europa", dijo Mindaugas Pasilauskas, director general de ClassTrucks, la empresa de gestión de activos de transporte de Girteka. "Nos hemos unido a Scania para compartir nuestras experiencias y colaborar en el desarrollo del futuro sistema de transporte en Europa. Lo haremos mediante una diversificación del transporte por carretera, en la que desplegaremos tanto soluciones de bajo consumo como camiones eléctricos para ofrecer servicios logísticos asequibles basados en soluciones sostenibles."
