Canadá publica una normativa para la retirada progresiva de los vehículos de combustión
El gobierno canadiense está lanzando oficialmente una normativa para poner en práctica su objetivo de permitir que a partir de 2035 sólo se vendan en el país turismos y vehículos comerciales ligeros con cero emisiones. Inicialmente, se impondrá una cuota de vehículos eléctricos de al menos el 20% a partir de 2026.
El gobierno iniciará oficialmente un periodo de consulta formal de 75 días tras publicar su normativa en el Boletín Oficial el 31 de diciembre de 2022. Los fabricantes e importadores de automóviles que pongan a la venta vehículos nuevos en Canadá estarán obligados a ofrecer un porcentaje creciente de su flota como vehículos de emisiones cero (VEZ) a partir de 2026 y aumentando hasta el 100% en 2035, según los borradores actuales.
El Gobierno ya había publicado el etapas intermedias previstas en primavera: se aplicará una cuota ZEV de al menos el 20% a partir de 2026, de al menos el 60% a partir de 2030 y del 100% a partir de 2035. Sin embargo, ZEV no significa necesariamente completamente libre de emisiones, ya que el gobierno canadiense no sólo permite bajo este término los vehículos eléctricos de batería y de pila de combustible, sino también los híbridos enchufables que ofrezcan una cierta autonomía puramente eléctrica. Esto aún no se ha definido con más detalle. El comunicado del gobierno afirma: "Es probable que los vehículos eléctricos híbridos enchufables desempeñen un papel clave en las comunidades septentrionales y remotas en un futuro próximo (...)".
Dichas normas se aplicarán a los fabricantes e importadores de turismos, todoterrenos y camionetas nuevos, y excluyen los vehículos de emergencia y los camiones de bomberos. En cuanto a los vehículos medianos y pesados, Canadá pretende alcanzar el 35% de eléctricos en 2030 y aumentar hasta el 100% en determinadas categorías de vehículos en 2040, según los datos publicados a principios de este año. No hay novedades al respecto en el comunicado de prensa actual.
El gobierno ha anunciado su intención de invertir 1.700 millones de dólares canadienses (1.220 millones de euros) en subvenciones a la compra de turismos y vehículos comerciales ligeros eléctricos y fondos adicionales de 400 millones de dólares (286 millones de euros) en estaciones de recarga para promover la movilidad eléctrica en el país. Además, el Banco Canadiense de Infraestructuras invertirá $500 millones (358 millones de euros) en infraestructuras de recarga y repostaje para vehículos de emisiones cero.
En cuanto a la infraestructura de recarga, el gobierno se ha comprometido a apoyar la construcción de 85.000 estaciones de recarga para 2027.
Mientras tanto, otros estados de EE UU siguen el ejemplo de California: Oregón, Washington y Vermont también han decidido formalmente eliminar los nuevos vehículos de combustión interna a partir de 2035. En agosto de 2022, la Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB) aprobó la normativa "Advanced Clean Cars II", que define el camino para la prohibición de los vehículos de combustión interna en el estado norteamericano a partir de 2035, aprobada por decreto hace unos dos años. Otros estados se suman ahora a esta normativa.
Originalmente, California había previsto que sólo pudieran venderse coches de emisiones cero a partir de 2035. Sin embargo, según la normativa aprobada por la CARB en verano, los híbridos enchufables también seguirán estando permitidos, al igual que en Canadá.
canada.ca (Canadá), oregon.gov (Oregón), ecologia.wa.gov (Washington), vnrc.org (Vermont)
