Hyperbat suministrará paquetes de baterías para Lotus
En el Reino Unido, Hyperbat ha sellado un contrato multimillonario para suministrar paquetes de baterías a Lotus para su nuevo Evija totalmente eléctrico. Los paquetes de baterías se fabricarán en Coventry, Inglaterra.
Hyperbat es una empresa conjunta entre Williams Advanced Engineering y Unipart formado en 2018. El fabricante de baterías fabricará ahora los paquetes de baterías de iones de litio de 90 kWh para el primer hipercoche totalmente eléctrico de fabricación británica Loto Evija.
Unipart Manufacturing Group inauguró recientemente una nueva línea de producción en sus instalaciones de Coventry, que será utilizada por Hyperbat para fabricar las baterías del hipercoche. Las inversiones realizadas en la planta de fabricación de Coventry formaban parte de la iniciativa británica Empuje 2018 para la tecnología de bajas emisiones de carbono.
La planta no se dedicará a la producción en serie del hipercoche, sino a la fabricación artesanal de pequeñas unidades. Aunque la marca británica de deportivos tiene grandes planes para el hipercoche, el propietario chino de la empresa, el gigante automovilístico Geely, dijo en 2019 del proyecto del hipercoche: "El lugar de fabricación depende de la ventaja local", dijo Feng Qingfeng, director técnico de Geely. "El Reino Unido es bueno fabricando coches hechos a mano, por lo que los deportivos y los hipercoches. En China, podemos tener más ventaja en infraestructura para los coches de producción en masa."
Las instalaciones de baterías de Hyperbat han sido diseñadas para dar soporte a vehículos de bajo volumen y alto rendimiento, así como a aplicaciones de vehículos especializados de volumen medio. El objetivo de la empresa es ayudar a sus clientes en la transición de los motores de combustión interna (ICE) a los VE.
Mark Edwards, Director Ejecutivo de Ingeniería de Lotus Cars, dijo sobre la cooperación: "Llevamos varios años trabajando con Unipart e Hyperbat y confiamos en su capacidad para ofrecer la calidad de producto y el nivel de apoyo de fabricación de primer nivel que Lotus necesita para un proyecto tan prestigioso."
En el proceso de fabricación de los paquetes de baterías, Hyperbat afirma que se compromete a "seleccionar las mejores y más competitivas soluciones de suministro". El joven fabricante de baterías señala que colabora activamente con el Centro de Propulsión Avanzada de Coventry para hacer crecer la capacidad de la cadena de suministro de vehículos eléctricos del Reino Unido a través de su proyecto "H1perChain".
Según Hyperbat, el proceso de fabricación es un proceso complejo para el que emplea un sistema único que utiliza cámaras, sensores y sistemas de visión para controlar los datos de cada uno de los componentes de la batería. Esto implica ensamblar 12.000 componentes repartidos en 500 piezas únicas y 100.000 soldaduras en cada pack. La empresa afirma que su objetivo es que el pack de baterías montado en el centro soporte una potencia de 2000 CV y unos objetivos de rendimiento de 0 a 62 mph en menos de tres segundos con una velocidad máxima de más de 200 mph (unos 322 km/h).
Andy DavisDirector de Hyperbat, explica: "Somos una de las pocas empresas que han invertido en esta tecnología de fabricación avanzada, que se ve reforzada por la labor de investigación y desarrollo llevada a cabo por el Instituto de Fabricación e Ingeniería Avanzadas (AME), que ofrece apoyo in situ a nuestro equipo de I+D y es un ejemplo perfecto de colaboración entre la industria y el mundo académico."
En 2019, FEV, proveedor de servicios de desarrollo, y la Universidad de Coventry inauguraron el Centro de Sistemas Avanzados de Propulsión con Bajas Emisiones de Carbono (C-ALPS, por sus siglas en inglés), un centro puntero de desarrollo de tecnologías limpias de propulsión en Coventry.
Entretanto, varias empresas automovilísticas han basado ya en Coventry sus operaciones de fabricación e I+D de vehículos eléctricos. En Enero de este año, El mayor rival indio de Uber, Ola Electric, anunció que establecería un centro global de ingeniería avanzada y diseño de vehículos en la ciudad inglesa. En Mayo de este añola innovadora startup israelí Ree Automotive anunció sus planes de implantar líneas de montaje robotizadas basadas en la nube en su centro de integración de Coventry para la plataforma modular P7 destinada a vehículos comerciales como camiones y autobuses. On el frente de la aviación, este año, Urban-Air Port hizo de Coventry su sede para "Air-One", una muestra de un centro totalmente operativo para vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) y drones autónomos de carga.
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