SVOLT presenta el nuevo pack de baterías 'Dragon Armor
SVOLT, el fabricante de baterías surgido de la empresa automovilística china Great Wall, ha dado a conocer su innovador pack de baterías, diseñado para proporcionar una mayor seguridad y permitir una mayor autonomía. La nueva "Dragon Armor Battery" ya está disponible para su pedido anticipado por clientes de todo el mundo.
Según SVOLT, se espera que el nuevo paquete de baterías se utilice en los primeros modelos de producción en 2023, incluidos un SUV y un coupé. Sin embargo, no se nombran los modelos concretos ni el fabricante del vehículo. Al igual que con La batería Blade de BYD y La batería Qilin de CATL, la batería Dragon Armor de SVOLT no es una nueva química celular con mayor densidad energética, sino un paquete de baterías de nuevo diseño.
Dependiendo de la química de las celdas utilizadas en la Dragon Armor Battery, deberían ser posibles autonomías de más de 800 kilómetros (LFP) a más de 1.000 kilómetros (NCM). Con las celdas LFP, se dice que la eficiencia volumétrica del pack es un 76% superior. SVOLT ha publicado una especificación diferente para las celdas NCM: se dice que estas celdas pueden cargarse hasta a 4C.
Según el fabricante, la mayor seguridad del pack de baterías se debe principalmente a las nuevas válvulas de sobrepresión. Según éste, las válvulas de sobrepresión de las celdas se colocan ahora en la parte inferior (en lugar de la parte superior habitual) del pack. Si una sola célula sufre un fallo térmico, éste puede propagarse a las células vecinas con una válvula de sobrepresión en la parte superior; con la válvula de nuevo diseño en la parte inferior, la presión puede liberarse con la suficiente rapidez, según SVOLT.
Para mejorar la seguridad y la capacidad de carga rápida, la mochila también cuenta con un diseño de refrigeración de doble cara. Se dice que esto permite que las células entren en contacto con la placa de refrigeración en un área mayor, mejorando la capacidad de transferencia de calor en un 70%.
La Dragon Armor Battery está diseñada más bien para vehículos más pequeños, concretamente del segmento A00 al C. Dado que el número de componentes estructurales también se ha reducido en un 20%, se supone que los paquetes de baterías también serán más baratos y ligeros.
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