Designwerk presenta una estación de recarga de megavatios

El especialista suizo en movilidad eléctrica Designwerk ha presentado un nuevo tipo de estación de carga de megavatios diseñada para cargar rápidamente camiones eléctricos en 45 minutos. Eso sería seis veces más rápido que las estaciones de carga de 350 kW, y Designwerk está avanzando rápidamente hacia aplicaciones en la vida real.

La nueva "megaestación de carga", como Designwerk la denomina en el anuncio, se basa en la última norma del Sistema de Carga por Megavatios (MCS). Las baterías tampón, integradas en un gran contenedor, evitarán los picos de carga y garantizarán una carga continua de megavatios; en un segundo entraremos en los detalles.

Designwerk no revela estos datos en el comunicado de prensa, pero los hemos encontrado en la página web del proyecto: el contenedor de 25 toneladas contiene baterías por valor de 1.800 kWh, procedentes de nuevas producciones o de proyectos de segunda vida. La unidad se conecta a la red eléctrica a través de CEE 125. La salida MCS puede suministrar hasta 2.100 kW de potencia de carga (hasta 3.000 amperios a entre 500 y 900 voltios). También se instala un enchufe CCS. La eficiencia global desde la red eléctrica a la batería tampón y luego al vehículo es de alrededor del 90%.

Designwerk confía en el sistema de carga Megawatt (MCS) para su solución. La iniciativa CCS CharIN lanzó MCS en el Simposio del Vehículo Eléctrico (EVS35) que se celebrará este verano en Oslo. Está diseñada para una tensión de carga de hasta 1.250 voltios y una corriente de 3.000 amperios, lo que teóricamente corresponde a una capacidad de carga de hasta 3,75 megavatios.

El desarrollo y las pruebas de la estación de carga de contenedores, presentada ahora por Designwerk, se integran en un proyecto de investigación en el que participan la Universidad de Ciencias Aplicadas de Berna (BFH) y la Universidad de Ciencias Aplicadas de Suiza Oriental (OST).

"El reconocimiento de que las estaciones de recarga potentes requieren redes es un aspecto integral de la situación inicial del proyecto", afirma Designwerk. La empresa añade que la instalación de demostración pretendía "destacar las formas en que una red de recarga de gran capacidad y la seguridad del suministro pueden ir de la mano".

Vivien Dettwiler, miembro de la dirección de Designwerk, explica: "Instalamos baterías Second Life e-truck en nuestros contenedores de carga como amortiguador para hacer frente a los picos de demanda. Esto no sólo elimina la necesidad de ampliar la red, sino que también significa que el sistema de baterías debería ser capaz de devolver electricidad renovable a la red."

Hasta ahora, están previstas instalaciones en Galliker Transport AG, Käppeli Logistik y Murg Flums Energie para probar el concepto.

El Grupo Volvo adquirió una participación mayoritaria en Designwerk en abril de 2021. Volvo Group, con sus camiones, autobuses, maquinaria de construcción y división naval, no es el fabricante de automóviles Volvo Cars, que pertenece a Geely - aunque Geely también posee una participación minoritaria en Volvo Group. Designwerk y Volvo Group han trabajado juntos durante varios años, con muchas Futuricum vehículos basados en chasis Volvo. En noviembre, Designwerk también lazó el lanzamiento de un tractor totalmente eléctrico con una capacidad de batería de 1.000 kilovatios-hora.

designwerk.com (PI), designwerk.com (página web del proyecto)