El proyecto de carga inductiva móvil despega en Alemania

En Balingen se está probando en la práctica por primera vez en Alemania la tecnología de carga inalámbrica dinámica para vehículos eléctricos. El protagonista del proyecto piloto es un autobús lanzadera para el Salón de Jardinería 2023, que debe cargar la batería de su vehículo durante la marcha.

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La empresa israelí ElectReon, especializada en la recarga inductiva de vehículos eléctricos, instalará inicialmente un Sistema de Carretera Eléctrica (ERS) de 400 metros de longitud bajo el asfalto para el proyecto, así como dos estaciones de recarga inductiva estacionarias. En una fase posterior del proyecto, está previsto ampliar a un kilómetro el tramo de carretera debidamente preparado. Además de Electreon Alemania, los socios del proyecto son EnBW, el Instituto de Tecnología de Karlsruhe (KIT) y Stadtwerke Balingen. Todo el proyecto está también bajo los auspicios del Centro Aeroespacial Alemán (DLR) y funciona bajo el título ELINA (Einsatz dynamischer Ladeinfrastruktur im ÖPNV).

La ruta del autobús lanzadera para la Exposición de Jardines va desde el aparcamiento del recinto ferial hasta la parada de autobús del ayuntamiento. Según un comunicado de EnBW, el proceso de carga dinámica tendrá lugar en la Wilhelmstraße. Allí, las bobinas magnéticas se introducen bajo la calzada. "Cuando el autobús se acerca a este punto, se generan campos magnéticos de alta frecuencia. Estos inducen una corriente eléctrica en las bobinas receptoras del suelo del autobús, que se utiliza para cargar la batería", describe EnBW el proceso de carga.

También se han previsto paradas inductivas en las paradas finales del ayuntamiento "Stadthalle" y el centro de exposiciones "Messegelände" - pero el autobús se cargará allí mientras esté parado. En la mencionada segunda fase, los responsables del proyecto quieren equipar con bobinas magnéticas otras rutas en el Heimlichenwasen y frente a la escuela Lauwasen - ampliando así el Sistema de Carreteras Eléctricas a un kilómetro. Además, se instalará otra parada inductiva en la cochera de autobuses, con lo que el proyecto pasará a ser un servicio regular.

Mientras que ElectReon aporta su tecnología de Transferencia Dinámica Inalámbrica de Energía (DWPT), KIT contribuye con una herramienta de planificación que coordina de forma óptima el trazado de la línea y la ubicación de las estaciones de recarga. "El software combina la modelización del tráfico, la simulación de vehículos y la optimización de la infraestructura de recarga", especifica Markus Tesar, del KIT. "Nuestro objetivo en el curso del proyecto ELINA es validar la nueva herramienta de planificación con datos de operaciones reales en Balingen".

Mientras tanto, Stadtwerke Balingen se encarga de la explotación del autobús eléctrico, y EnBW gestiona el proyecto y establece y explota la infraestructura de recarga. "El proyecto de Balingen muestra la forma innovadora y coherente con la que estamos promoviendo la e-movilidad en Alemania. Tenemos un enfoque holístico y queremos que la carga inalámbrica sea técnicamente adecuada para el transporte público alemán. Esto también incluye convencer de las oportunidades a las autoridades, a los operadores de redes de energía, a los operadores de autobuses y al público en general", subraya Alexander Pöllauer, de la división de Investigación y Desarrollo de EnBW, que dirige el ensayo.

Según ElectReon, ésta no es la primera prueba piloto de la tecnología DWPT en Alemania. El proyecto de Balingen es la continuación de un exitoso proyecto piloto con tecnología Electreon en la ciudad de Karlsruhe en colaboración con EnBW; según afirma la empresa en su comunicado: "En el centro de formación de EnBW se instaló una carretera electrificada que suministra electricidad a un autobús público en horas punta.

ElectReon y la empresa de construcción de carreteras Eurovia planean otro proyecto en Alemania. En concreto, se trata de un proyecto financiado por el gobierno alemán denominado E|MPOWER. Este proyecto comenzó en julio de 2022 y tenía como objetivo integrar la tecnología de ElectReon en un tramo de autopista de un kilómetro en el norte de Baviera.

Por ahora, sin embargo, la atención se centra en Balingen. En el marco de este proyecto, Electreon dice que recibirá hasta 3,2 millones de euros por su participación en el proyecto.

Actualización 05 mayo 2023

Con la inauguración de la Exposición de Jardinería de Balingen, ha salido a la calle un autobús lanzadera eléctrico que se carga por inducción mientras está en movimiento y espera en las paradas. Tal y como informa el socio energético EnBW, ahora se pueden encontrar bobinas de inducción a lo largo del tramo de 400 metros de la calle Wilhelmstraße descrito anteriormente. Con los sistemas de carga inalámbrica en las dos paradas, se instalaron más de 240 bobinas magnéticas durante la construcción, que duró varias semanas.

En la siguiente etapa se colocará una segunda pista de inducción de unos 600 metros, con lo que la longitud total será de un kilómetro. La ruta se activará al final de la Exposición de Jardinería. El autobús eléctrico dará servicio al transporte público regular en varias rutas de Balingen.

Con información de Cora Werwitzke y Sebastian Schaal, Alemania.

enbw.com (en alemán), businesswire.com, enbw.com (actualización mayo '23, en alemán)