Dachser encarga 50 eActros LongHaul
En Alemania, el proveedor logístico Dachser tiene previsto incorporar 50 camiones eléctricos de largo recorrido Mercedes-Benz eActros LongHaul a su flota europea. Dachser y Mercedes-Benz Trucks han firmado una carta de intenciones a tal efecto.
El eActros LongHaul fue presentado en la IAA del Transporte de este año. Las empresas alemanas de logística Dachser y DB Schenker, activas en todo el mundo, serán dos de los primeros clientes en recibir un vehículo de producción en serie. Ambas empresas ya utilizan los eActros más pequeños de Mercedes BenzSe espera que el eActros LongHaul esté listo para su producción en serie en 2024.
Con sus baterías LFP de 600 kWh de CATL (divididas en tres paquetes de baterías), el eActros LongHaul tiene una autonomía de unos 500 kilómetros con una sola carga de batería. El camión eléctrico de largo recorrido puede cargarse del 20% al 80% en mucho menos de 30 minutos en una estación de carga con alrededor de un megavatio de potencia.
Dachser tiene la intención de utilizar el eActros LongHaul en la configuración como vehículo de caja móvil 6×2 con una altura de estacionamiento de 1.120 mm, ampliando así significativamente su flota de vehículos eléctricos. La empresa de logística con sede en la ciudad bávara de Kempten ya cuenta con varios camiones eléctricos de Daimler Truck en su flota. Entre ellas se encuentra la ligera Fuso eCanter y el eActros 300.
El eActros LongHaul ya está reservado para operaciones de prueba en condiciones reales con Amazon y Rhenus a partir de 2023. Daimler Truck iniciará la producción en serie fabricando el eActros LongHaul como tractora y como variante de chasis de plataforma. Esto debería ofrecer a los clientes una mayor flexibilidad en la gama de aplicaciones.
"Dachser ya fue un socio de pruebas comprometido durante el desarrollo del eActros 300/400 para el transporte pesado de distribución", explica Stina Fagerman, responsable de marketing, ventas y servicios de Mercedes-Benz Trucks. "El hecho de que ahora la empresa de logística también quiera dar el siguiente paso con el eActros LongHaul nos complace aún más y refuerza nuestra estrategia electrónica".
Alexander Tonn, Director de Operaciones (COO) de Logística por Carretera de Dachser, añadió: "La gran autonomía del eActros LongHaul nos permitirá transportar mercancías sin emisiones entre nuestras sedes europeas, incluso en el transporte de carga pesada y de larga distancia. Se trata de un elemento importante en la estrategia de protección climática a largo plazo de Dachser."
Hasta ahora, los vehículos eléctricos de la empresa sólo se han utilizado para el transporte de reparto y distribución en zonas urbanas. En 2021, Dachser anunció iba a realizar entregas en los centros urbanos de al menos once regiones metropolitanas europeas sin emisiones para finales de 2022. En febrero de este año, la empresa dijo que iba a invertir en camiones y coches de empresa propulsados por baterías. Las pruebas con camiones impulsados por hidrógeno también previsto con Hyundai Xcient. "Hemos tenido muy buenas experiencias en logística urbana con el rendimiento de los vehículos BEV. Por lo tanto, era lógico dar el siguiente paso -la conducción de larga distancia- junto con Mercedes-Benz Trucks", afirma Stefan Hohm, Director de Desarrollo (CDO) de Dachser.
Daimler Truck promete una larga vida útil de las robustas células LFP: los ingenieros de desarrollo de Mercedes-Benz Trucks diseñan el eActros LongHaul para que cumpla los mismos requisitos de durabilidad del vehículo y los componentes que un Actros de larga distancia pesado comparable alimentado con combustibles fósiles. Esto supone un kilometraje de 1,2 millones de kilómetros en diez años de funcionamiento. Aún no está claro cuándo se entregarán los primeros ejemplares a Dachser.
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