California aprueba $2.900 millones para infraestructura ZEV
La Comisión de Energía de California (CEC) ha aprobado un plan de inversión de 2.900 millones de dólares estadounidenses, destinado principalmente a ampliar la infraestructura para vehículos de emisiones cero (VEZ) en el estado. La mayor parte del presupuesto se destinará a puntos de recarga para vehículos eléctricos utilitarios.
Del total equivalente a 2.730 millones de euros, la mayor parte, 1.600 millones, se invertirá en nuevas instalaciones de recarga para vehículos eléctricos medianos y pesados de aquí a 2026.
Las segundas inversiones más generosamente dotadas ascienden a 900 millones de dólares (848 millones de euros), que se destinan a nuevos cargadores para turismos eléctricos y vehículos comerciales ligeros. Se espera que el nuevo programa cree 90.000 nuevos cargadores para vehículos eléctricos en California, más del doble de los 80.000 instalados en la actualidad. Combinado con las inversiones de las empresas de servicios públicos y otros programas, el estado norteamericano pretende alcanzar su objetivo de un total de 250.000 cargadores para 2025.
El plan de inversión también incluye $90 millones (85 millones de euros) para estaciones de repostaje de hidrógeno. California ya ha dado muchos pasos en el camino hacia una economía del hidrógeno. Esto se complementa con una estrategia federal del hidrógeno de mayor envergadura centrada en el transporte de mercancías con hidrógeno por todo el país que termine en los puertos del país. También son relevantes para los puertos californianos los $97 millones destinados a "oportunidades emergentes" en los que la CCA incluye la aviación, la locomoción, los buques marinos y la integración vehículo-red (V2G).
El El puerto de Los Ángeles ya está bien encaminados con las actividades de descarbonización, mientras que los aeropuertos del estado han sido los enfoque de los nodos de hidrógeno así como la descarbonización del transporte terrestre. En cuanto al aspecto V2G, el Estado ha tenido algunos problemas con los apagones y es comprensible que esté preocupado por la seguridad de la red, sobre todo a la luz de la aceptación prevista de la recarga de vehículos eléctricos. Aparte de esta financiación gubernamental, Los intentos piloto de V2G ya están en marcha entre los fabricantes de vehículos y las empresas de servicios públicos.
El presupuesto también incluye partidas menores, como $15 millones para la "producción y entrega de combustible de carbono cero y casi cero" (es decir, e-combustibles) y otros $15 millones para "combustibles de bajo carbono", mientras que $10 se invertirán en el desarrollo de la mano de obra.
En enero de 2022, California aumentó su presupuesto para inversiones en movilidad eléctrica hasta un total de diez mil millones de dólares estadounidenses. En agosto, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) aprobó la normativa "Advanced Clean Cars II", que define el camino para la prohibición de los coches con motor de combustión interna (ICE) en el estado norteamericano a partir de 2035. En noviembre de 2022, como parte de este plan, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) aprobó un plan de inversión de US$2.600 millones para incentivos a la compra de vehículos eléctricos y servicios de movilidad. A principios del mismo mes, la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) adoptó un plan estatal de cinco años, $1 mil millones de transporte programa de electrificación.
"Esta inversión transformadora desplegará infraestructuras de carga y repostaje de forma rápida y equitativa para garantizar que los conductores de automóviles y camiones de emisiones cero se sientan seguros de poder repostar allá donde vayan", declaró Patty Monahan, Comisaria Principal de Transporte de la CCA. "El plan aumentará el acceso a la recarga y al repostaje de hidrógeno para particulares, empresas y organismos públicos, al tiempo que apoyará nuestro emergente ecosistema de fabricación y creará puestos de trabajo. Y lo que es más importante, proporciona financiación crítica para apoyar el alejamiento de los camiones y autobuses sucios que han lastrado a nuestras comunidades más vulnerables durante demasiado tiempo."
0 Comentarios