Francia amplía las ventajas del BIK para los BEV

Francia ha prorrogado dos años el régimen de "ventajas en especie" para los coches eléctricos: ahora se aplica hasta finales de 2024. Además, los conductores de coches eléctricos pagan menos peajes por utilizar las autopistas francesas.

El impuesto sobre las "prestaciones en especie" equivale más o menos a la renta imputada: un impuesto para los asalariados que reciben prestaciones o beneficios además de su salario. Si disponen de un coche de empresa para uso privado, tienen que pagar una cotización BIK.

El régimen francés, que entró en vigor en enero de 2020, prevé una reducción del 50% para los coches eléctricos de empresa, pero el ahorro anual por empleado tiene un tope de 1.800 euros. Originalmente, este reglamento del 50% estaba limitado al 31 de diciembre de 2022, pero con la prórroga que se ha decidido ahora, no expirará hasta finales de 2024.

También se prorrogaron hasta 2024 las excepciones que no gravan con el impuesto BIK el cobro en el lugar de trabajo. Esto significa que los asalariados podrán cobrar en los locales del empleador en 2023 y 2024 sin tener que pagar el impuesto sobre la renta imputado.

Además, los operadores de las autopistas francesas han anunciado un aumento de los peajes: a partir de febrero de 2023, los precios por utilizar las autopistas subirán una media del 4,75%. Sin embargo, según un informe, los operadores - de acuerdo con el gobierno francés - están concediendo un descuento del 5% a todos los propietarios de coches eléctricos - anulando de hecho el aumento de precios anunciado para los e-cars. Sin embargo, la exención se limita de momento a un año.

La prima de compra francesa en su forma actual es limitada hasta finales de 2022. En un principio, los porcentajes de subvención para los coches eléctricos y los híbridos enchufables debían disminuir ya a finales del año 2021/2022, pero se prorrogaron en dos fases hasta finales de 2022. Aún no se conoce una nueva prórroga, lo que significa que a partir de 2023 la subvención debería disminuir en 1.000 euros. Dado que los PHEV sólo están subvencionados con 1.000 euros de todos modos, esta subvención debería expirar de facto. Los BEV y los FCEV seguirán entonces subvencionados con hasta 5.000 euros.

fleeteurope.com (BIK), auto-motor-und-sport.de (en alemán, peajes)