Las matriculaciones de NEV alcanzan otro récord en China durante noviembre

En China, las ventas de coches de nueva energía alcanzaron un nuevo máximo en noviembre: Según las estimaciones de la Asociación China de Turismos (CPCA), se vendieron unos 732.000 automóviles de nueva energía, unos 56.000 más que en el anterior mes récord de octubre de 2022.

Mientras que el nivel de inscripción en septiembre y Octubre se mantuvo prácticamente igual en 675.000 y 676.000 vehículos de nueva energía, respectivamente, volvió a subir en noviembre, concretamente un 8% más que en octubre de 2022 y cerca de un 71% más que en noviembre de 2021. Sin embargo, esta vez el CPCA no distingue entre turismos eléctricos de batería e híbridos enchufables. Probablemente se pueda afirmar que en noviembre se vendieron muchos más BEV que PHEV. Así lo corrobora la tendencia de los últimos meses. En septiembre y octubre, por ejemplo, se vendieron en China alrededor de un 75% de BEV y un 25% de PHEV dentro de la categoría de vehículos de nueva energía.

Por cierto, las fuentes de las cifras de China no están claras, porque la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) también publica estadísticas. En ellas, las ventas de noviembre ascienden en realidad a 786.000 vehículos de nueva energía, tras los 714.000 y 708.000 de los dos meses anteriores. La CAAM también distingue entre coches eléctricos de batería e híbridos enchufables: se dice que en noviembre se vendieron 615.000 BEV y 171.000 PHEV. Así que las fuentes difieren en las ventas absolutas, pero apenas en el crecimiento relativo del mercado. Así que la tendencia en China es definitivamente al alza. Para que nuestros artículos sobre las ventas en China de meses anteriores sean comparables, utilizamos las cifras más conservadoras de la CPCA.

Los principales fabricantes chinos como BYD, Tesla y SAIC-GM-Wuling "mantuvieron un buen impulso" en noviembre, tal y como afirma la CPCA. Efectivamente, BYD registró su tercer récord consecutivo. El fabricante vendió 229.942 vehículos de nueva energía, por encima de los 217.618 de octubre y los 200.973 NEV de septiembre. Tanto los BEV (hasta 113.915 unidades) como los PHEV (116.027 unidades) aumentaron. No se sabe cuántos vehículos se exportaron, como es bien sabido, el lanzamiento europeo de la marca en el cuarto trimestre.

Tesla vendió más de 100.000 coches eléctricos producidos en China por primera vez en noviembre: 100.291 para ser exactos, de los cuales 62.493 se vendieron en China y 37.798 se exportaron. La cifra de ventas representa un aumento del 89,73% respecto a los 52.859 vehículos vendidos en el mismo mes del año pasado y un incremento del 39,87% respecto a los 71.704 vehículos vendidos en octubre.

El final del año en China está marcado por el vencimiento de las bonificaciones por compra a finales de año. Según el portal "CN EV Post", Tesla ha reaccionado a este hecho cambiando el plazo de entrega indicado a los clientes chinos para el Model 3 y el Model Y de "en 1 a 5 semanas" a "diciembre de 2022" el 2 de diciembre. Al parecer, con ello se pretende dar a los consumidores chinos que aún quieran encargar un Tesla rápidamente la seguridad de poder seguir disfrutando de las bonificaciones.

A BYD y Tesla les siguen por un amplio margen los fabricantes GAC Aion, Neta, Nio y Zeekr, todos ellos con cifras de ventas de cinco dígitos. GAC Aion registró 28.765 ventas de BEV en noviembre, algo menos que en octubre (30.063). Neta's La curva también apunta ligeramente a la baja, con 15.072 ventas de eléctricos de batería tras la marca de octubre (18.016). Lo contrario ocurre con Nio: 14.178 BEV representan un claro aumento respecto al mes anterior (10.059). Mientras tanto, el recién llegado Zeekr's Las ventas alcanzaron las cinco cifras por segunda vez: Aunque la marca de Geely ha introducido su segundo modelo, el 009, los 11.011 BEV de noviembre siguen correspondiendo al primer modelo, el 001. Esto sitúa a Zeekr por delante de Leapmotor (8.047 BEV) y Xpeng (5.811 BEV), que tiene que hacer frente a un llamativo descenso por segunda vez después de octubre. Ya habíamos informado sobre el débil segundo semestre de Xpeng aquí.

Con información de Cora Werwitzke, Francia.

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