Customcells recauda 60 millones de euros en una ronda de financiación de serie A

Customcells ha recaudado 60 millones de euros en una ronda de financiación de serie A. El fabricante alemán de células de baterías pretende utilizar el dinero para ampliar sus actividades en la electrificación del tráfico aéreo, intensificar la investigación y el desarrollo e impulsar la internacionalización.

Customcells lleva diez años fabricando células para aplicaciones especiales, con un fuerte enfoque en la investigación y el desarrollo, la innovación y los procesos. En el siguiente paso -intensivo en capital-, la empresa quiere ahora "penetrar en el mercado desde las aplicaciones especiales" y "penetrar en la cartera desde arriba con auténticas células de alto rendimiento", como dijo recientemente en una entrevista Dirk Abendroth, director general del grupo Customcells desde mayo de 2022.

Varios nuevos inversores respaldarán esta trayectoria en el futuro. La ronda de financiación de serie A fue liderada por el fondo de capital riesgo World Fund, especializado en tecnología climática, y la family office Abacon Capital, con sede en Hamburgo. También participaron los inversores existentes Porsche y Vsquared Ventures. El inversor semilla 468 Capital sigue a bordo, al igual que Primepulse, afirma la empresa. Y "Los fundadores de Customcells, Leopold König y Torge Thönnessen, seguirán siendo los principales accionistas de la empresa tras la financiación".

"Nuestro objetivo es crear y dar forma a un nuevo segmento premium en el mercado internacional de las pilas para baterías", expresa Dirk Abendroth con motivo de la ronda de financiación completada. "Esto incluye una nueva generación de células de batería hechas a medida para satisfacer las necesidades de nuestros clientes. Customcells se convertirá en un actor global: una gran marca premium independiente en el negocio global de las pilas para baterías."

Entre otras cosas, Customcells pretende utilizar el dinero de los inversores para acelerar su posición en el sector de la aviación electrificada. El fabricante afirma que se esfuerza por crear ventajas competitivas mediante un enfoque "First2Market". "Esto incluye celdas de batería significativamente más potentes en comparación con la competencia y certificaciones de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y de la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA)".

Según la empresa, tiene la intención de seguir impulsando su liderazgo tecnológico con la ayuda de un aumento significativo de las actividades de investigación y desarrollo. En concreto, sólo en 2022 se presentarán un total de 50 patentes.

El interés de Customcell por el mercado de las baterías de aviación es evidente desde hace tiempo. Por ejemplo, está trabajando con la empresa de ingeniería Manz para aumentar la capacidad de producción de células de baterías de iones de litio para clientes del sector de la aviación. También hay un pedido de la La start-up alemana de taxis aéreos eléctricos Lilium. Según Abendroth, se trata de un mercado que promete un número de unidades mucho menor pero unos márgenes significativamente superiores a los del sector del automóvil.

Abendroth también declaró recientemente a la publicación alemana Automobilwoche que Customcells busca actualmente emplazamientos para dos fábricas más en Alemania - una para el sector del automóvil y otra para el sector de la aviación con taxis eléctricos, drones eléctricos y aviones eléctricos. Las dos fábricas pretenden ampliar de forma significativa las capacidades de producción de la empresa, que actualmente se limitan a los emplazamientos de Itzehoe y Tubinga. En el emplazamiento de Itzehoe, Customcells desarrolla actualmente sobre todo prototipos de pilas para aplicaciones específicas. La producción en serie propiamente dicha tendrá lugar en el emplazamiento de Tubinga. Según la empresa, "una de las líneas de producción de células más modernas de Europa" entrará en funcionamiento allí en la primavera de 2021.

Además, ya se está construyendo una planta de producción de baterías en Reutlingen-Nord/Kirchentellinsfurt bajo la dirección de la empresa conjunta de baterías Cellforce Group con Porsche. La primera piedra de esta última planta se colocó en octubre. Al mismo tiempo, Cellforce anunció sus planes de multiplicar por diez la capacidad de producción en esa planta hasta superar 1 GWh.

techcrunch.com, presseportal.de (en alemán, entrevista a Abendroth)