Volkswagen invierte 460 millones de euros en la planta de Wolfsburgo
Volkswagen está invirtiendo alrededor de 460 millones de euros en la transformación de su planta principal de Wolfsburg como primer paso hasta principios de 2025. Las inversiones se destinarán principalmente a los preparativos para la producción, recientemente confirmada, del nuevo ID.3, pero también de un posible SUV compacto ID.3 X.
El coche eléctrico compacto saldrá de la cadena de producción en Wolfsburgo a partir de 2023 en adelante. Inicialmente, en producción parcial con piezas procedentes de Zwickau, mientras que la producción completa está prevista en la planta a partir de 2024. VW acaba de confirmar el calendario del aumento de la producción, que deberá completarse a finales de 2025.
La planta de Wolfsburgo ha estado fabricando modelos de combustión como el Golf y el Tiguan, ambos basados en la MQB. Aunque estos modelos ya se ofrecen como híbridos enchufables -lo que significa que se dispone de un cierto know-how de alto voltaje-, la planta aún necesita ser reequipada para la plataforma MEB totalmente eléctrica.
Volkswagen afirma que ahora también se están preparando medidas de cualificación para la plantilla. "Con estas firmes decisiones e inversiones queremos reforzar aún más la competitividad de la planta y ofrecer a la plantilla una perspectiva concreta a largo plazo", declaró el jefe de la marca VW, Thomas Schäfer. De cara al año en curso, Schäfer agradeció a los empleados su "alto nivel de flexibilidad y cohesión en un entorno económico muy difícil".
Tras el aumento de la producción del ID.3, un modelo MEB totalmente eléctrico adicional en el segmento de los SUV va a "incrementar de forma sostenible" la producción de VE en Wolfsburgo. Este vehículo se ha denominado recientemente ID.3 X, pero será visualmente distinto del ID.3 familiar. Aún no hay detalles, aunque es probable que el MEB fije los parámetros de los sistemas de propulsión y las capacidades de carga del vehículo.
Es muy posible que se produzcan cambios, ya que Schäfer habla explícitamente de una próxima plataforma denominada MEB+. "El MEB aún tiene mucho potencial. Nuestro objetivo es llevar la plataforma al siguiente nivel", afirma el jefe de la marca. "Para lograrlo, estamos invirtiendo sustancialmente en mejorarla. Con el MEB+, estaremos en una posición excelente para los próximos años".
El gigante automovilístico alemán afirma que el MEB+ debería permitir mayores velocidades de carga y mayores autonomías, sin mencionar objetivos concretos al respecto. VW también ha confirmado ahora que la "célula unitaria altamente estandarizada de la propia fábrica de células del grupo en Salzgitter" también se integrará en el MEB+, algo que hasta ahora sólo se había rumoreado. Esto significa que el MEB tendrá una vida útil más larga de lo previsto. Esta declaración de VW indica que el MEB+ no llegará antes de 2025, porque es entonces cuando está previsto que comience la producción de la célula unitaria en Salzgitter.
Lo que aún no está decidido es si el nuevo modelo será un SUV. "La puesta en marcha del ID.3 es un primer paso importante hacia la electrificación de nuestra planta principal. Al mismo tiempo, estamos trabajando estrechamente con el comité de empresa para llevar a Wolfsburgo otro modelo eléctrico basado en el MEB+, que será un modelo de gran volumen en el pujante segmento de los SUV", afirma Schäfer. "Se trata del mayor segmento de vehículos del mundo, en el que también se encuentra nuestro popular Tiguan. El nuevo modelo puede ser un excelente complemento de nuestros superventas ID.4 e ID.5". Esta perspectiva sobre el segmento de los SUV sugiere que Volkswagen espera que los precios de la energía bajen y que las redes estén suficientemente fortificadas para el uso masivo de vehículos eléctricos de gran tamaño para uso personal en el periodo siguiente.
La presidenta del comité de empresa, Daniela Cavallo, dijo que el calendario exacto se diseñaría conjuntamente. "Wolfsburgo es sinónimo de futuro. Y el comité de empresa tiene una ambición clara para el centro de Wolfsburgo: la producción más moderna, la mejor mano de obra y el mayor espíritu pionero. Eso significa que Wolfsburgo seguirá siendo el centro neurálgico de la marca -y del Grupo- en los próximos años con la transformación a la producción eléctrica, un modelo adicional totalmente eléctrico para 2026, junto con el Trinity y el SSP. Desarrollaremos juntos el calendario detallado. Así es como estamos creando puestos de trabajo seguros. También me gustaría dar las gracias a todo el equipo de producción de nuestra fábrica principal que ha capeado muchas crisis en este difícil año."
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