Stellantis explica a los concesionarios estadounidenses cómo prepararse para vender VE
Stellantis está introduciendo la certificación EV para sus concesionarios de EE.UU. y quiere que los puntos de venta estén listos para 2024, cuando muchos de los primeros vehículos totalmente eléctricos estén disponibles para los clientes estadounidenses. Stellantis tiene previsto desplegar 25 VE en Norteamérica en esta década.
El Noticias de Detroit rompió la nueva demanda a los concesionarios. El informe se basa en fuentes de Stellantis que describen la última petición a los concesionarios. "Si nuestros concesionarios quieren seguir ofreciendo nuestros vehículos eléctricos en el futuro", dijo la portavoz Diane Morgan en un correo electrónico, "tendrán que hacer las modificaciones de infraestructura necesarias en sus concesionarios para vender esos vehículos."
El primero es la infraestructura de recarga. Stellantis asignará a los concesionarios un volumen de ventas de VE previsto con los correspondientes requisitos mínimos de cargadores, según las fuentes. Noticias de Detroit Además, los requisitos de Stellantis exigen al menos un cargador rápido de CC de nivel 3, que puede abrirse para cargar VE de terceros fabricantes.
Los concesionarios también necesitan las herramientas especiales y el equipo de protección necesario para las reparaciones, incluidos los procesos y procedimientos de seguridad en torno a la extracción, reparación y almacenamiento de las baterías. Los empleados recibirán formación para VE con el plan de estudios orientado a funciones laborales específicas.
La transición no es obligatoria; sin embargo, si un concesionario no instala cargadores EV para apoyar los productos EV, limitará su oferta de productos y probablemente afectará a su éxito en el futuro, dijo Morgan. Noticias de Detroit.
Stellantis declaró a principios de esta semana que casi 70% de los concesionarios estadounidenses ya están en proceso de evaluar lo que necesitarán para empezar a vender vehículos eléctricos. El grupo se ha asociado con Future Energy para ayudar a los concesionarios con la evaluación, es decir, planificando cuántos cargadores pueden necesitar instalar y a qué costes, asistencia financiera y formación.
En una declaración a Noticias de Detroit, Phil Langley, responsable de desarrollo de redes de Stellantis en Norteamérica, subrayó que los cambios que llegarán a los concesionarios con la llegada de los vehículos eléctricos se están realizando en colaboración con su consejo de concesionarios.
Randy Dye, presidente del consejo nacional de distribuidores de Stellantis, añadió: "No sé si he visto un proceso mejor preparado y más completo".
Sin embargo, los distribuidores tendrán que hacer frente a diferentes inversiones en función del nivel de infraestructura eléctrica y de servicios públicos y del suministro de energía disponible.
Stellantis tiene previsto lanzar 25 vehículos totalmente eléctricos en Estados Unidos para finales de la década. En la actualidad, sólo cuenta en su gama con vehículos híbridos enchufables, como el monovolumen Chrysler Pacifica y los todoterrenos Jeep Wrangler y Grand Cherokee 4xe.
El Grupo no es el único que pide a los concesionarios que se preparen para los nuevos vehículos eléctricos. General Motors hizo de la infraestructura una disposición para que los concesionarios se mantuvieran dentro de su red a principios de este año. También Ford dio a conocer en septiembre nuevas normas sobre VE a sus 3.000 concesionarios estadounidenses. El programa para los concesionarios que quieran vender VE incluye requisitos de inversión para instalar infraestructura de recarga de VE in situ y directrices sobre precios.
En el Reino Unido, la preparación para las ventas ha tomado incluso una nota oficial con el "Vehículo Eléctrico Aprobado" (EVA) desarrollado por la Asociación Nacional de Concesionarios Franquiciados (NFDA) y respaldado por la Oficina Gubernamental de Vehículos de Emisión Cero. Audi ha según se informa convertirse en el primer fabricante de automóviles en obtener la acreditación para todos los concesionarios del Reino Unido. La EVA incluye el proceso de cualificación de los clientes, los conocimientos y la formación del personal, los procesos de demostración y entrega de VE y la disponibilidad de muelles de servicio para VE y puntos de recarga en las instalaciones.
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