Las matriculaciones de vehículos eléctricos en Noruega siguen al alza
En noviembre se matricularon exactamente 15.915 coches eléctricos en Noruega. Los coches eléctricos de batería alcanzaron así una cuota del 81,6% de todas las matriculaciones de turismos nuevos en el mes. El modelo más vendido fue el de Tesla.
Los 15.915 nuevos coches eléctricos suponen la friolera de 6.188 vehículos más que en octubre. Las matriculaciones de VE también aumentaron Noviembre de 2021: En el mismo mes del año pasado, 11.274 nuevos coches eléctricos salieron a la carretera en Noruega, aquí el aumento es del 41,2%. La evolución también es evidente en la cuota de mercado: hace un año era del 73,8%, en noviembre de 2022 era del 81,6%.
Además, hubo 1.502 nuevos híbridos enchufables. Los PHEV siguen perdiendo cuota de mercado, con un descenso del 43,4% en noviembre respecto al mismo mes del año anterior. A pesar de este importante descenso, noviembre fue mejor que la media anual para los PHEV: Las matriculaciones en lo que va de año con esta cadena cinemática descendieron un 61,3%. Con una cuota de mercado de PHEV del 7,7%, el 89,3% de todas las nuevas matriculaciones de noviembre de 2022 tenían, por tanto, una conexión de carga. La Autoridad Noruega de Información Vial (OFV) se refiere al 81,6% sólo como "vehículos de emisiones cero", pero la cuota de los vehículos de pila de combustible es tan pequeña que no se muestra por separado. Se trata casi exclusivamente de vehículos eléctricos de batería.
Los HEV representaron 1.429 nuevas matriculaciones (-11,5% en el año en curso), mientras que las cuotas de mercado de los vehículos de combustión pura siguen descendiendo hasta el 1,2% (gasolina) y el 2,2% para los diésel.
En Noruega se matricularon 19.513 vehículos nuevos de todos los tipos, lo que supone un aumento del 27,8% respecto a noviembre de 2021. En el año en curso, sin embargo, las 134.827 nuevas matriculaciones suponen un descenso del 13,4%, aquí la escasez de semiconductores, entre otras cosas, es evidente. Contrariamente a la tendencia del mercado, sin embargo, los turismos de emisiones cero han aumentado un 5,6% en el año en curso, con 105.573 unidades.
El Tesla Model Y se aseguró el primer puesto de la clasificación de modelos en Noruega en noviembre con 3.212 matriculaciones, por delante del VW ID.4 (1.110). En tercer lugar se sitúa el Toyota Yaris, un modelo que como mucho está disponible como híbrido (y que con 1.050 unidades contribuyó masivamente a las matriculaciones de HEV en noviembre).
Llama la atención el buen comportamiento de BMW en noviembre: con 960 unidades, el BMW i4 se situó en 4ª posición entre todos los tipos de propulsión, y en 3ª posición entre los BEV, por detrás del Model Y y del ID.4. En todo el año, sólo se matricularon 2.348 i4 en Noruega, más del 40% de ellos sólo en noviembre. Al BMW iX no le va mucho peor, con 907 unidades en noviembre.
Por detrás de los dos BMW eléctricos se sitúan el Volvo XC80 (892 unidades), el Skoda Enyaq (694 vehículos), el Volvo C40 (515 unidades) y el Audi e-tron (501 nuevas matriculaciones). Si se combinaran los dos modelos de Volvo, técnicamente muy próximos, esto supondría incluso el segundo puesto por delante del ID.4. Sin embargo, si se añadiera el 301 ID.5 al ID.4, el dúo de VW volvería a situarse justo por delante, aunque sólo por cuatro vehículos.
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