Irish Rail encarga trenes eléctricos para DART+ a Alstom
Alstom ha recibido un nuevo pedido de Irish Rail, conocida localmente como Iarnród Éireann (IE), para 18 trenes eléctricos de batería más dentro de un acuerdo marco existente. Forma parte de un plan mayor para adquirir hasta 750 vagones eléctricos para la nueva red regional DART+ que se inaugurará en la zona de Dublín en 2025.
Este nuevo pedido para DART+ (Dublin Area Rapid Transit), valorado en unos 160 millones de euros, supondrá la incorporación de 18 trenes eléctricos de batería de tipo X'trapolis al pedido inicial de 19 unidades y elevará la flota de Alstom encargada por Irish Rail a 37, 31 de ellos eléctricos de batería.
La ampliación de la flota del DART está financiada por la Autoridad Nacional de Transporte de Irlanda y es una inversión que duplicará la capacidad y triplicará la electrificación de la red del Gran Área de Dublín, por lo que IE. Las primeras licitaciones fueron anunciado en mayo de 2019 como parte de la inversión prevista de 2.000 millones de euros en el marco de Proyecto Irlanda 2040.
El director general de Iarnród Éireann, Jim Meade, ha declarado hoy: "A medida que se confirma esta bienvenida aceleración de la financiación para nuestra flota DART+, los beneficios del acuerdo marco con Alstom se hacen cada vez más evidentes. Podemos responder rápidamente, con este nuevo pedido importante de unidades en el marco del acuerdo, para ofrecer un cambio transformador para nuestros servicios y para nuestros clientes." Añadió que con ello el número total de vagones ascenderá a 185.
Los Alstom X'trapolis que se dirigen a Irlanda son capaces de recorrer más de 80 kilómetros fuera de la red electrificada DART con la energía pura de las baterías. Además, Alstom construirá los trenes de 82 metros para que tengan espacio para 550 pasajeros. Otras características incluyen zonas dedicadas a las bicicletas y a las familias, características mejoradas para los pasajeros como instalaciones de carga para teléfonos móviles, e-bikes y e-scooters
Alstom también seguirá prestando apoyo a la flota DART+ durante un periodo de 15 años, proporcionando asistencia técnica y repuestos y desplegando sus tecnologías HealthHub y TrainScanner para el mantenimiento predictivo.
Irlanda no es el único país que busca Alstom para ayudar al transporte ferroviario a abandonar el tren diesel. Deutsche Bahn en Alemania y los operadores ferroviarios de Francia han optado por trenes Alstom eléctricos o impulsados por hidrógeno. También Italia espera que la empresa con sede en Saint-Ouen-sur-Seine (Francia) suministre trenes de pilas de combustible. El fabricante también cita Inglaterra y los Países Bajos como otros países interesados.
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